土木工程，一门理论与实践结合度极其高的学科，需要实践才能够将自己所学的理论知识与实践结合。而实践的最佳平台就是施工单位。

此次生产实习得到了学校的得到大力支持，能体会到更全面的建筑特色和技术革新。

实习时间与地点：

年7月04日————东北石油大学综合实验楼

年7月05日————大庆西城区公路客运综合枢纽站工程（钢结构）

年7月06日————汽车零部件产业园二期工程（桩基础）

年7月07日————大庆融创中央学府二期项目（住宅）

年7月08日————大庆市让胡路区构件厂（厂房）

年7月09日————大庆市高新区眼病康复联合体项目（大型公众场所）

年7月22日~年9月9日————哈尔滨市松北区枫叶小镇三期项目

注：

年7月4日~年7月9日的实习感觉就像是大一的认知实习加强版，对真实的施工现场了解只是皮毛，在这里就不多做介绍，以下实习情况均以我在枫叶小镇项目实习的情况为主。

实习目的：

1：通过实习了解并确定土木工程所具备的基础知识，并为下一步学习找好方向，弥补自己所欠缺的地方。

2：通过实习，让我们已学的理论知识与实践得到统一，是土木工程学习必不可少的一环。

3:通过实地生产实习锻炼我们适应环境的能力以及吃苦耐劳的能力，锤炼自己的耐心，为以后进入社会，适应社会打下坚实的基础。

实习内容：

1：深入了解实习地点工程的建筑特点、性质、规模、生产工艺与结构体系。

2：看懂施工图纸，参与施工组织管理工作。

3：了解施工单位组织管理系统，对各个部门的职能与责任之间的相互关系有一定的见解。对施工项目部整体的组成和各个技术人员与施工人员的职责和业务范围有一定的认知。

4：参与现场图纸会审、技术交流、学术讨论、每日生产例会、现场质量检查与安全管理等。

5：对各个施工队组进行施工技术交底以及安全教育交底，以保证施工的正常进行。

实习概况：

年7月22日来到施工单位后，整个项目也才刚刚开始，从16#楼打桩基础开始，二区土方开挖才刚结束，三、四、五区的土方开挖还没开始，一个特别理想的实习项目。

1：桩基施工

刚来的时候只有一区16#楼主楼和二区主楼开挖完成，施工作业面很小，只有两台柴油锤打桩，等土方开挖，作业面稍微大一点之后，静压桩机进场。此后，所有的桩基础全面开打。静压桩效率高，但是由于体型庞大，只能压基坑中心，作业面较大地点的桩，基坑边缘地带的桩基础全靠锤击打桩。最初来的几天就是伴随着清晨傲娇的锤击声清醒，开始每日的工作。

刚开始的时候确实就是一个小白，啥也不懂，靠着书本上介绍的那点知识，根本不够用，除了熟悉现场各个工种外，每天需要的工作就是根据打桩规程检测施工队组打桩操作是否符合规程，并给与一定的技术支持。还有就是测测实际的桩顶标高和记录每日打桩数量和桩位号，为后续整个作业面开始打下基础。在此期间，会使用水准仪测量高程；学会了使用RTK测桩位点，用带红色标记的钉子标记桩位点。

2：承台开挖及打垫层

在此期间，我也真正的融入到我们整个项目部的整体大家庭中，也开始接触到所需要学习的地方。

因为在此后所有的工序，都需要我提前做好施工技术交底，整个技术交底包括从材料准备，器具，相关技术和施工顺序都需要我在整个技术交底中予以提现，刚开始做技术交底却是错误百出，但后来发现，所有的技术交底都是从网上扒一点，然后根据自己施工队组的实际情况，做出一定的修改就可以了。确实，在工地上，各个施工队组都有自己干活的方式，在很多时候，技术交底这个东西就是给监理做做样子，用以表示这个工序在施工中是有技术人员做技术交底的。当然，这个并不能影响我认真工作的态度，每次技术交底都是我认真做完之后，找技术负责校对签字才下发施工队组。

不管是何种施工，技术都是先行一步，明日开挖承台基槽，今晚，测量技术就要去放线，因为普通力工根本不知道要怎么开挖，挖多少，所以每次施工，都要有专业的放线技术员指导施工。我也是从这时候开始，能配合放线员做抄平放线工作，指导挖机和工人工作。

开挖完承台之后要打垫层，放线员放线，砌筑砖胎膜，回填，筏板底部打垫层。每个工序都有前后顺序，但在此期间都是只有放线员、木工支模和力瓦工配合，不会出现太多问题。

我们整个16#楼是除了开工极其早的售楼处之外，进度最快的土建工程，打垫层的时候售楼处已经基本完工了，所有的监理都紧紧地盯着我们的16#楼，对16#楼整个的施工质量也是极其看重。也由此拉开了我们同监理单位的勾心斗角。

这就苦了我们的质检员和我们这样的实习生，这段时间由于某些因素，我们是五项大清包模式，五项却没有配备质检员。我们的工作量也是极其庞大，几乎每天都要走两万多步。跟工人指导工作，不可否认的也会同工人起矛盾，施工中木工所支的垫层高度不够、抹灰面不平整、抹灰面阴阳角处不做R角、砖胎膜砌高把梁口砌没了等等问题都有出现，但都被我们以专业的技术指导所化解。为后来给监理报验打下了良好的基础工作。

3：负一层和地下车库做防水

垫层打完，稍作养护（混凝土使用早强，又在抢工期，所以只要能上人，能作业，就要抢工期），就开始清理垃圾的铺设卷材。使用的防水卷材都是很新的技术，东方雨虹的SAM预铺卷材PYS单面砂防水卷材，这个技术交底比较专业化了，来来回回改了三次才下发，但不影响我们专业的分包队伍。附加层该加的加，搭接长度也是卷材上就有的，所以铺的还是很不错的，但我们这样的愣头青就是想调点毛病出来以证明自己学的还不错，部分小的空鼓，以及梁的宽度不足都会上发到施工群，后来才知道自己多么可笑。

最开始给防水预留的是30mm,但在梁口交角处，要搭接，修补等多个操作，以至于防水卷材一层贴一层，梁的保护层不足，马上汇报这个问题，给放线说明，预留更多。

4：钢筋绑扎及栽柱筋

本次项目所使用的钢筋只有三级钢和一级钢，也是HRB和HPB两种钢筋，除此之外，还有止水钢板、钢丝网、避雷接地钢材、扁钢等钢材。

主体工程使用的都是HRBE级钢材，带E就是抗震钢筋，从钢筋的进场就历经重重困难。进场就要过秤，根据所购钢筋的直径与吨数，按照：钢筋吨数=0.*钢筋直径*钢筋直径*钢筋长度；来初步检测钢筋是否够量。然后用起重设备运输到钢筋堆放指定地点，还要分批次送检以及找监理报验，报验时要留有影像资料。

钢筋堆放地点要把钢筋按照不同直径分开堆放，而且钢筋堆放地必须有钢筋型号等钢筋号牌。钢筋堆放一定要注意防锈，短期内使用还可以，一定不能堆放时间过长，钢筋使用是有除锈要求的，但表面一层的锈蚀却无所谓，且施工正值东北雨季，钢筋绑接好后，一场雨就会出现锈蚀，这是在所难免的。一区钢筋下料早就好了，但是一区地库边缘防水迟迟未做，钢筋都要发红了，在一区能铺设钢筋的时候，钢筋分包班组长还找我聊，说：“我这边钢筋都等到发红了，钢筋都愤怒了，终于可以开始铺了！”也能看出清包分包单位对工期紧张的认识。

而我在这期间的主要工作就是现场检查已经绑扎完毕的钢筋，从钢筋间距，锚固长度，搭接长度，钢筋绑扎是否符合图纸等多方面检查，这样就能加大在监理那边报验一遍过的概率。

就钢筋的链接，只有地下室约束边缘暗柱的纵向钢筋采用电渣压力焊的方式，机械连接主要是螺纹套筒链接，主要在基础梁这块使用较多。这两种方法比较，电渣压力焊明显速度更快。

在检查过程中，总能发现各种各样奇奇怪怪的问题，上八下九的梁，钢筋能配成上九下八；梁底钢筋弯钩朝上，在下料的时候居然就弯钩向下了；梁上部筏板与梁平行的顶部钢筋距离梁边应该都是mm，但施工队组就要做成一边，一边；各种搭接问题，就一个锚固长度不足来来回回说了好多次。

以上问题我在施工技术交底里面就已经写得清清楚楚了，这就是工地上常有的一种施工现象。就是技术人员的施工技术交底交于施工班组，签字什么的都做到位了，但施工班组就按照自己的想法干。由于赶工期，很多工人都是来的临时工，分包单位自己的工人并不多，最厉害的一次就是钢筋工中，外援居然占比将近70%，这是一个很恐怖的数据。而且上人确实是赶工期最好，最简单粗暴的解决方案。

5：模板工程

模板工程一直是一个工程劳动量大，占用工期最长且价格比较高的工程。枫叶小镇项目都采用廊坊的专用木模板。

现场施工作业面实在太狭小，木工加工区在基坑外面只有两处很狭小的区域，在基础筏板和导墙浇筑完成之后，木工的加工区部分就可以了现场制作配模，这也是没有办法的事。

在木工合模的过程中，就出现了各个工种的交接，合模之前，水电等就要自己把预埋件顺利安装到规定的钢筋空隙之间，安装不下的就要提前跟钢筋工交代一下，要在哪个位置预留多大空隙。在这之间的工序交接要做好，否则就会出现各种返工重做。

木工自己在制作模板时，也要注意自己所制作的模板是否会发生漏浆等严重现象，表面都要清理干净，杂物等都要清理干净，否则都会造成混凝土浇筑之后会产生蜂窝麻面等成品质量问题。

模板拆除也是很有讲究的。一般都要遵循“先支后拆，后支先拆，先拆非承重部位、后承重部位以及自上而下的原则。”

先拆柱模板，依次楼板底模板、梁侧模板、梁底模板。

6：混凝土工程

当木工把所有的模板一合上，施工队组申请浇筑令，找监理报验签字，我们就可以浇筑混凝土了。

现在都是商用混凝土阶段，再也不用像以前一样自己搅拌配置一定强度的混凝土了，需要的时候直接一个电话打到混凝土搅拌站，要多少立方米的混凝土，再把混凝土强度一汇报，需不需要早强啊，要不要抗渗透啊，所有的只要跟搅拌站说明，在很短的时间里就能到施工现场。

混凝土运输车辆到现场后，现做塌落度试验和试块，塌落度现场就要做出来，试块放入模具中在标养箱里面养护好之后要送往实验室试试验。

混凝土浇筑到现在为止，一直在使用泵送混凝土汽车浇筑。当然，一些浇筑不到的地方还有许多处理方式。例如：刚开始我们还没有立塔吊时，就用铲车来来回回一铲一铲端送，塔吊立起来之后，就用塔吊来回吊送混凝土。

混凝土浇筑到一个位置之后，用耙子勾开分布均匀，用振捣棒振捣密实，才能保证混凝土的强度和平整度，混凝土浇筑完成之后，表面压光且要覆膜。最近也是雨季，表面覆膜除了养护作用之外，也能防止雨水将混凝土冲刷到麻面等程度。也是为了给放线的考虑，弹线什么的都比较方便。

混凝土浇筑，一个看似不怎么有技术含量的工程，也是一个需要经验和技术的活。最主要的就是最后的“掐方”，也就是浇筑到最后一点的时候，就需要工长这样有经验有技术的人来估一个差不多的数，这个数据就是后面来的混凝土的量。我们工长就有几个独门秘籍，走路测量，从需要浇筑的地方走过，就能张口就来一个数据，这个数据就是这个地方需要的混凝土量。刚开始我还不信，后来一处硬化路面塌陷，需要重新浇筑时，我还拿着卷尺测量一下后，汇报需要4立方米灰，结果这个数人家早就知道了，就拿大步走了一下。

7：垂直运输设备（塔式起重机）

垂直运输一直以来都是施工队组的命脉，还记得当时为了给塔吊办理手续，整个项目部高级领导来来回回跑了好多回。而在塔吊还没立起来之前，一直都在使用汽车吊，自卸吊等多种汽车式起重机。耗资巨大，在没塔吊的情况之下，我们同工人一同坚持，硬是坚持到16#楼基础绑筋开始，21#楼开始砌筑砖胎模。

8：值夜班

值夜班，这个工程人员逃也逃不开的话题，永远是工程人内心的伤痛。“熬夜打灰”这就是一个很难受的话题，现在混凝土晚上浇筑完成之后第二天就已经可以上人了，这就是为什么要晚上浇筑的原因。不耽误工期。

除了“熬夜打灰”，还有“熬夜出土方”等多种工地熬夜方式。自己到现在为止，经历的有熬夜出土方；熬夜收料垫路；熬夜打混凝土。也是一种成长吧！

实习心得

施工单位给我的感觉就像一个大熔炉，而刚从学校出来的我就想一块废铁，想要在以后的生活中亮剑，就要经过施工单位的锤炼，把我自己从一块废铁锻造成一把亮闪闪的利剑。

从最开始的熟悉图纸，记桩位号，慢慢到可以自己测量桩顶标高，开始学着各位前辈们的样子去现场查看，到后面的技术交底等，我也是慢慢变得越来越忙，也越来越对自己的变化感到惊奇，白天出去测量外业，夜里归来技术内业，感觉自己的职业生涯会有很美满的一段记录。从打桩基，挖承台到现在16#楼柱筋绑扎都能够亲自参与，收益无穷。

还记得刚来的时候自以为什么都懂，其实在各位前辈眼里跟个高中刚毕业的没什么区别，这些我都懂。各位领导前辈对我的包容，让我在这里迅速成长。实践是检验真理的唯一标准，而在这里，能做到最好的知识与实践的结合。实践与真理结合对我来说不是收获最大的，收获最大的是学会了适应环境和锻炼我吃苦耐劳的毅力。我们的技术负责还也我笑着说:“这小子挺黑啊”，也是对我的肯定。其实我内心也知道，虽然从小白变成了小黑，但在各位前辈眼里依旧是个小白，施工单位需要学习的东西太多了，每天都能接触的新的知识。

我会好好总结和思考这次实习所学到的东西，并不断补充自己欠缺的方面，在即将毕业之际，将自己打造成更加适应社会的复合型人才。

土木狗