烈日炎炎，“华祥龙”号（H）正在进行出海前最后的“整装”。8月28日，它即将奔赴阳江执行自己的第一次任务。这艘由中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为广州打捞局建造的大船长着“四条腿”，是我国自主研制的首艘插销式自升自航抢险打捞工程船。

从外形上看，这艘船总长米，配有4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统，单桩最大举升能力吨，具有固桩站立、船体不受海浪和海流影响、恶劣海况下无需撤场避风、打捞窗口长和作业效率高等特点，与常规打捞起重船相比，不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间，而且适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域，是打捞作业的又一重要装备。

要打造这么一个“大家伙”可不容易。据介绍，“华祥龙”功能集成、系统复杂，项目整体的工作量相当于常规海工项目的3倍。3个月完成公里电缆敷设，8天6吊完成桩腿接桩，7台发电机组从动车到自动电站结束仅用65天，进口设备全部由我国工程人员自主调试……“华祥龙”号成功的背后有着不少打破“不可能”的努力。

南方日报记者宾红霞通讯员邹继翠

身兼两职

海上作业如履平地

“这艘船首要定位是插桩式抢险打捞工程船，服役后主要用于广州打捞局辖区海域的应急清障和抢险打捞作业；其次它还是一个多功能的海上作业平台，可以用于近海风电场风机安装同时兼顾海底管线维修、平台维修、平台生活支持和近海各类结构物的吊装工作。”广州打捞局“华祥龙”号监造组组长李英强介绍。

与传统打捞船相比，“华祥龙”号最引人瞩目的是它的四条“大长腿”。从全球范围看，“长腿”的自航船舶都是屈指可数的。“华祥龙”四条笔直修长的大长腿高90米，配有4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统，单桩最大举升能力吨。

李英强介绍，现有的打捞船都是浮式起重船为主，作业时候漂浮在海面上，有效作业时间和作业效率受海况影响比较大。“华祥龙号4个90米长的圆柱形桩腿，配备了一套吨液压插销式升降系统，在常规作业工况下，首先将4个桩腿下放至海床，然后利用液压升降系统将船顶升至船体离开水面6—8米，这样一来就可以消除施工作业期间海浪和潮流造成的船体晃动。

因为有了四条“大长腿”，“华祥龙”号依靠自身DP2在海上精准定位后，就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点，作业水深（包括潮差）可达50米。与常规工程船相比，不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间，而且适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域。

通常来说，海洋工程平台一般没有自航能力。但“华祥龙”动力配置却堪称“豪华”。该船采用全电力驱动全回转舵桨推进方式，艉部设置三个kW的全回转主推进器，艏部设置三个约kW的艏侧推装置。该船电站由5台kWe、2台kWe主发电机，1台kWe应急发电机组组成。主发电机组柴油机废气在经过SCR系统处理后，可满足IMOTIERIII的要求，可实现全天候低碳和绿色环保作业。

此外，船舶甲板作业面积约平方米，艉部左舷设置绕桩式起重机2台，起重作业能力吨/吨，全船可变载荷不低于吨。本船具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞功能，是当之无愧的海洋工程作业的多面手。

内涵十足

关键设备实现国产化

“华祥龙”号外形备受

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkjg/1940.html