起重设备

拖电无限续航,相当于加油解决电量不

发布时间:2024/1/22 13:04:57   
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“拖电”开创新风口,下一个“滴滴“”共享单车”,使电动汽车业暴发式增长!“换电”不如“拖电”模式一:依托新申请专利“电动汽车外接轮式电池”,在全国多条高速各站点建“拖电站”,用于“轮式电池”充电维护并提供挂摘人工服务。“轮式电池”通过双向车流在各站点自动往返,不需收集布放。就业人数80万人!模式二:在市区建立“拖电站”,使电动汽车随时挂摘,相当汽车“加油”,但速度比“加油”快很多!就业人数20万人!消灭伤电池的“快充”,只余“家里慢充”+拖电。优势:与李想提岀并试验中“换电站”相比1.不用考虑各电动车电池规格。2.无电池质量不同换电的顾虑!3、无频繁换电池造成故障及刮碰!4、无“换电站”需要场地、起重设备!5、挂电池速度比换电提高十倍以上!6、市区短途轻装上阵,长途挂电相当大里程电池车,高速以外重量轻!比大里程电池车成本低很多,效率高很多!7.本车充电次数降低,大幅提高本车电池寿命,使用成本大幅降低!8.市区“拖电站”比燃油车“加油”更快更方便!9.可用于无电时的救援服务!10.全部采用“换电站”电池需车数量二倍以上电池,成本奇高,换电场地设备投资高,协调各电动车厂商难度太高。可行性接近零!11、盈利模式:租赁收入。通过车主会员APP预定及缴费,快捷方便,锁定用户,同时保证“轮式电池”不丢失!预计高速模式全部建成需万只轮式电池亿元,年利亿。市区“拖电站”规模及收入接近!前景:市场巨大,高增长(随电动汽车行业高增长)现状:己向多家VC邮箱发送bP,希望能注意!后序:其余近30项未申请专利的发明项目创意更好!微博内有介绍,用于申请专利的核心内容未透露。有意可合作申请专利并开发。预计至少产生10支独角兽!开发区需招商引资项目也可联系!有意评论区点赞留言!可私信!

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