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“拖电”开创新风口，下一个“滴滴“”共享单车”，使电动汽车业暴发式增长！“换电”不如“拖电”模式一：依托新申请专利“电动汽车外接轮式电池”，在全国多条高速各站点建“拖电站”，用于“轮式电池”充电维护并提供挂摘人工服务。“轮式电池”通过双向车流在各站点自动往返，不需收集布放。就业人数80万人！模式二：在市区建立“拖电站”，使电动汽车随时挂摘，相当汽车“加油”，但速度比“加油”快很多！就业人数20万人！消灭伤电池的“快充”，只余“家里慢充”+拖电。优势：与李想提岀并试验中“换电站”相比1.不用考虑各电动车电池规格。2.无电池质量不同换电的顾虑！3、无频繁换电池造成故障及刮碰！4、无“换电站”需要场地、起重设备！5、挂电池速度比换电提高十倍以上！6、市区短途轻装上阵，长途挂电相当大里程电池车，高速以外重量轻！比大里程电池车成本低很多，效率高很多！7.本车充电次数降低，大幅提高本车电池寿命，使用成本大幅降低！8.市区“拖电站”比燃油车“加油”更快更方便！9.可用于无电时的救援服务！10.全部采用“换电站”电池需车数量二倍以上电池，成本奇高，换电场地设备投资高，协调各电动车厂商难度太高。可行性接近零！11、盈利模式：租赁收入。通过车主会员APP预定及缴费，快捷方便，锁定用户，同时保证“轮式电池”不丢失！预计高速模式全部建成需万只轮式电池亿元，年利亿。市区“拖电站”规模及收入接近！前景：市场巨大，高增长（随电动汽车行业高增长）现状:己向多家VC邮箱发送bP，希望能注意！后序:其余近30项未申请专利的发明项目创意更好！微博内有介绍，用于申请专利的核心内容未透露。有意可合作申请专利并开发。预计至少产生10支独角兽！开发区需招商引资项目也可联系！有意评论区点赞留言！可私信！

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