2月24日下午，随着现场指挥的一声令下，两艘浮吊船缓缓吊起重达吨的4号墩钢围堰顶节，徐徐靠近施工平台，由中交二航局承建的常泰长江大桥4号墩钢围堰顺利吊成功装，标志着大桥4号墩转入承台和塔柱施工阶段。

常泰长江大桥主桥采用米跨度的斜拉桥和两座米跨度的钢桁拱桥组成，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路多种交通运输方式为一体的特大型跨江大桥。

据钢围堰现场吊装负责人王辉介绍，此次施工的4号墩为大桥主塔5号墩的辅助墩，其承台采用双壁钢围堰进行防护施工。钢围堰作为承台施工期间的挡水结构，兼做承台混凝土浇筑的模板，长58.1米、宽26.6米、高27米，壁厚1.5米，在加工场内分两节制作完成，通过驳船分节运至现场后，使用两艘浮吊船分两次吊装，最后焊接上下两节围堰成整体。

为保障围堰吊装工作质量及安全，项目部精心编制施工方案，并根据专家评审意见对方案进行补充完善。施工前对全体施工人员进行了安全技术交底，对人员组织和船机设备做了周密安排，克服了现场施工环境的不利条件，确保了钢围堰下放成功。

据了解，4号墩钢围堰接高、焊接并验收完成后，将采用对称均匀注水、浇筑夹壁混凝土等措施着床，调整整体姿态至钢围堰平面位置和顶面高程满足要求后，进行水下封底施工。（刘洋森）