年年初，全新一代沃尔沃卡车正式发布，FH、FM、FMX等车型均在本次换代中得到了更新。新一代FM采用了全新设计的驾驶室模具，并且在舒适度、智能程度等方面大幅进化，得到了“小FH”的美称。一转眼已经三年过去，新FM也在这三年中变得更加完善。我们今天文章的主角是一台最新款的沃尔沃FMx2载货车，一起来看看它的细节。

先从车辆外观开始说起。得益于全新的驾驶室模具，新一代FM在外形设计上与FH十分相似。V型LED大灯、梯形前面罩，再加上新的A柱设计，让FM的整体面貌焕然一新，看起来就像一台高度降低的FH一般。FH车型的前面罩上有两级可以翻折下来的踏板，而FM车型只有一级。不过，这台FM在前面罩上设计有装饰条，与踏板上的装饰条一致，看起来就像有两级踏板一样，挺有意思。

在外观看齐FH的同时，它的硬配置也一样看齐FH。首先，新一代FM驾驶室的A柱进行了全新设计，为驾驶室内部带来了更加充裕的空间。此外，车顶及侧面线条也进行了修改，更加凌厉的曲线与FH车型维持一致的设计语言，增强了整体视觉效果。后视镜亦采用了类似FH的设计，减小风阻的同时还增强了视野表现。

将这台FM和FH摆在一起，你很难看出它们之间的区别。不过，还是可以凭借驾驶室高度以及前面罩设计来将它们区分开来。实拍的沃尔沃FM采用了全LED大灯，其造型被简化为了V字，延续沃尔沃经典设计语言的同时也增强了照明效果。大灯下方设计有雾灯，而车门下摆上也设计有侧面转向灯，起到增强安全性的效果。

实拍的沃尔沃FM采用了Globetrotter驾驶室，这款驾驶室采用高顶带卧铺布局，空间表现较为不错。不过，这款驾驶室的固定位置较低，这在带来更好驾驶视野的同时，也对驾驶室内空间带来了侵占。在内饰篇，我们会着重提到这点。此外，这台沃尔沃FM还搭载了许多与时俱进的新配置，例如位于前轮后方的侧面盲点雷达，起到提升转向安全性的效果。此外，车辆还取消了前风挡上方的遮阳板，起到降低风阻的效果。

此外，这台沃尔沃FM还配备了侧摄像头系统，它们被安装在左、右后视镜的下方固定基座内。当转向灯激活时，驾驶室内的多媒体屏幕上便会显示对应方向上的摄像头画面，进一步消除转向时的盲区。

当右转向灯激活时，多媒体屏幕上便会显示右侧摄像头画面，左侧与之同理。虽然清晰度不高，但已足够分辨出潜在的危险障碍物。此外，较大的视角也是这枚摄像头的优势。

动力链方面，实拍的沃尔沃FM采用了11升排量的沃尔沃D11柴油发动机，这款发动机能输出匹的最大马力和牛米的最大扭矩，搭配沃尔沃I-Shift变速箱使用。由于这款发动机的最大扭矩区间来的比较晚，所以变速箱程序也进行了修改，换挡较晚，优先保证更强的车辆动力。

车辆采用6x2驱动制式，其中第二桥为驱动桥，第三桥带有随动转向功能，起到减小转弯半径的效果。除此之外，车辆全车采用空气悬挂，减震效果更好，并且舒适度更强。这台FM是沃尔沃官方的展车，因此各项配置都十分丰富。不仅有全车空气悬挂，还有全车铝合金轮毂、全车低滚阻轮胎，还配备了侧面雷达、全包侧裙等配置。

并且，该车还配备了欧卡玩家喜闻乐见的经典配置：无线控制器。在控制器上，驾驶员可以查看车辆数据，并且对空气悬挂进行控制，还能实现许多的功能。这台控制器平时放在A柱的支架上，看起来就像个小手机一般。

上装方面，这台沃尔沃FM用于模拟中长途配送的实际工况，因此搭载了货箱上装，并配备有尾板和侧门，便于装卸托盘。这种配置十分适合大型零售商等企业使用，点对点配送托盘装货物，较好的续航能力、较大的装载空间、较优的减震性能和舒适度保障了车辆的综合表现。

液压尾板来自ZEPRO，这家公司和起重机专家希尔博（HIAB）、海运设备专家麦基嘉（MacGregor）同属于一个集团，载重能力优秀，并且平衡性较好。为了照顾液压尾板的安装，车辆保险杠及防钻杠采用分体式设计，很有意思。

车尾的灯光也值得一看。首先，牌照左右设计有后向照明灯，便于装卸工作。此外，尾灯采用了海拉的ShapeLine产品，LED光源带来出色的照明效果，飘逸的造型亦是其特色，提高了车辆整体的颜值。

新一代FM的驾驶室地板高度是真的低。打开车门后驾驶员仅需两级台阶便能进入车内，并且整体的驾驶坐姿也更低，为驾驶员带来更好的直接视野表现。顺带一提，车辆底盘部分采用了红色涂装，并且附带有瑞典国旗的十字元素。此外，轮毂装饰罩上也设计有红底的沃尔沃LOGO，视觉效果不错。

不过，虽然驾驶室前半部分的地板较低，但后半部分就比较高了。为了照顾卧铺的安装位置，不得不压缩床下储物箱的空间。沃尔沃FH的储物箱开口类似于正方形，而这台FM则压缩成了标准的长方形。并且，卧铺没办法掀起来，只能从外面拿取物品。

此外，驾驶室后半部分的高度也限制了驾驶座的安装和调节，高个子司机必须坐的更直，没有自家老大哥FH那样从容。

接下来，就让我们来看看车辆的内饰吧。在换代更新中，沃尔沃FM也换装了全新的液晶仪表盘+多媒体屏幕，大幅提升了内饰的科技程度。方向盘设计仍与上一代保持一致，四幅式设计带来出色的握持感。

全液晶仪表盘的主题设计也比较有意思，并且可以切换多种多样的显示选项，信息丰富程度较高

多媒体屏幕上也带有多种信息，并且本车还配备了电子手刹系统

方向盘的可调节角度大，几乎可以放成90度，便于上下车

驾驶座椅一直是沃尔沃的强项，在这台FM上也一样。超厚的靠垫提供了舒适的坐感，搭配左右双臂托，舒适度较高。不过其位置因驾驶室布局而做出了妥协，对于高个子驾驶员来说不太友好。I-Shift挡杆安装在坐垫旁边，与座椅相连，可随减震上下浮动，便于操控。

在驾驶室中央，是一个巨大的发动机鼓包。鼓包左右设计有内凹，左侧内凹让给档杆，右侧内凹则安装了储物格。由于发动机鼓包的存在，即使这是一款高顶Globetrotter驾驶室，驾驶员依旧很难在其中站直。

从副驾驶视角看鼓包

副驾驶腿部空间表现尚可，气囊减震座椅及空调出风口的加入保障了舒适度。并且，这台沃尔沃FM还配备了原厂的美式咖啡机。

卧铺表现方面，这台沃尔沃FM的床垫非常厚，再加上褥子，睡眠舒适度还是不错的

卧铺下方安装有多美达冰箱，算是利用了床下中央部分的空间

车顶前方储物空间并不算充裕。为了照顾天窗的安装，中央储物柜的尺寸进行了大幅度压缩

为了弥补这点，这台沃尔沃FM配备了固定在驾驶室后方的储物柜，起到扩展储物空间的作用。

卧铺旁边的三角窗并没有封死，改善了驾驶室内部的采光表现

沃尔沃也为这个三角窗设计了遮阳帘，用于在休息时阻挡光线射入

最后，就让我们来一起总结一下这台沃尔沃FM载货车。在换代更新中，沃尔沃FM获得了史诗级加强。新的驾驶室模具拓展了内部空间，并且优化了舒适度。不过由于其驾驶室固定高度更低，因此内部布局做出了妥协。不过，这也增强了它的视野表现。在伦敦DVS直接视野评级中，新一代沃尔沃FM获得了三星的好成绩，直逼低入口卡车。

在英国从事搬家工作的沃尔沃FM，顶置睡眠舱很有意思

不管是从动力性能还是舒适度方面，新一代沃尔沃FM都全面看齐自家的老大哥车型：沃尔沃FH。虽然新一代FM的定位较低，但其综合实力也相当亮眼。不管是在欧洲还是在国内，新一代沃尔沃FM都很受欢迎，不负其“小FH”之美称。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/7311.html