考点六十六：公路隧道主要开挖方式

考点六十七：隧道爆破

光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼；预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面，由于这个预裂面的存在，对后爆的掏槽眼和辅助眼的爆炸波能起反射和缓冲作用，可以减轻爆炸波对围岩的破坏影响，爆破后的开挖面整齐规则。

考点六十八：超前支护

超前支护措施有超前锚杆、插板、超前小导管、管棚及围岩预注浆加固等。

（1）管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中，如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。

（2）超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。

（3）预注浆加固围岩有洞内超前注浆、地表超前注浆和平导超前注浆三种方式。对于浅埋隧道，可以从地表向隧道所在区域打辐射状或平行状钻孔注浆；对于深埋长大隧道，可设置平行导坑，由平行导坑向正洞所在区域钻孔注浆。

考点六十九：仰拱和底板施工

（1）仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。底板混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺，做好防水处理。

（2）隧道底部(包括仰拱)，超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应接设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面(或仰拱断面)。

（3）仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。

（4）仰拱和底板混凝土强度达到设计强度%后方可允许车辆通行。

考点七十：防水板施工

（1）防水板铺设宜采用专用台架，铺设前精确放样，画出标线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。

（2）防水板应无钉铺设，并留有余量，防水板与初期支护或岩面应密贴。

（3）防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，焊缝质量合格。

（4）衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水带防水时，止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破。在固定止水带和灌注混凝土过程中应防止止水带偏移。应加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。

考点七十一：注浆防水

（1）掌子面前方存在较高水压的富水区，具有较大可能、较大规模的涌水、突水且围岩结构软弱，自稳能力差，开挖后可能导致掌子面失稳而诱发突水、突泥者，宜采用全断面帷幕注浆或周边注浆。

（2）掌子面前方围岩基本稳定，但局部存在一定的水流，开挖后可能导致掌子面大量渗漏水而无法施作初期支护时，宜采用超前局部注浆。

（3）围岩有一定自稳能力，开挖后水压和水量较小，但出水量超过设计允许排放量时，宜采用径向注浆。

考点七十二：盾构机

盾构机按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类；接平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构机又可分为土压式和泥水式两种。

（1）土压平衡盾构适用于冲积黏土、洪积黏土、砂质土、砂砾、卵石等土层及其互层。

（2）泥水平衡盾构适用于冲积洪积的砂砾、砂、亚黏土、黏土层或多水互层的土层，有涌水工作面不稳定的土层，上部有河川、湖沼、海洋等水压高、水量大的地层。

考点七十三：岩爆隧道施工技术措施

应根据岩爆强度大小对其进行严格分级，针对不同的岩爆级别可采取下列技术措施:

1.轻微岩爆地段开挖可正常掘进，可直接在开挖面上洒水，软化表层，促使应力释放和调整。

2.中等岩爆地段，除可采用轻微岩爆地段的措施外，还可采用超前注水、防岩爆锚杆等措施。

3.强烈岩爆地段，除可采用轻微岩爆地段和中等岩爆地段的措施外，还可采用在地面钻孔注水的方法大范围软化围岩、超前应力解除爆破、小导洞超前、超前锚杆、钢架支撑等措施。

考点七十四：电缆线路敷设要求

1.直埋电缆的埋深不应小于0.7m，敷设时应做波浪形，最小弯曲半径不得小于《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB-中的规定，聚氯乙烯绝缘电力电缆为外径的10倍。

2.直埋电缆的上、下部应铺以不小于mm厚的软土或沙层。

3.管道敷设时，电缆管内径与电缆外径之比不得小于1.5。

4.三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢管内。

5.金属电缆支架、电缆导管必须可靠接地(PE)或接零(PEN)。

6.电缆在沟内敷设时，应遵循低压在下、高压在上的原则。

考点七十五：施工总体部署主要内容

(1)设定管理目标：质量、安全、环保、进度、成本等目标。

(2)设置项目组织机构：

①项目管理人员数量，人员组成方式与来源；

②项目领导及部室负责人职务、姓名、分工及联系方式；

③组织机构图。

(3)划分施工任务：划分各参与施工单位的工作任务及施工阶段，明确总包与分包、各施工单位之间分工与协作的关系，确定各单位的主要工程项目和次要工程项目。

(4)确定施工顺序：要在总体上确定各单位工程、分部工程、分项工程的施工的顺序，分清主次，统筹安排，保证重点，兼顾其他，以确保工期，并实现施工的连续性和均衡性。

(5)拟定主要项目的施工方案。

(6)主要施工阶段工期分析（或节点工期分析）。

(7)主要资源配置

考点七十六：施工方案优化

主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。

考点七十七：公路工程常用的流水参数

1.工艺参数：施工过程数n（工序个数），流水强度V。

2.空间参数：工作面A、施工段m、施工层。

3.时间参数：流水节拍t、流水步距K、技术间歇Z、组织间歇、搭接时间。

考点七十八：流水段施工组织

消除窝工和消除间歇的方洼都采用累加数列错位相减取大差的方法，构成累加数列的方法，当不窝工的流水组织时，其流水步距计算是同工序各节拍值累加构成数列；当不间歇(即无多余间歇)的流水组织时，其施工段的段间间隔计算是同段各节拍值累加构成数列；错位相减取大差的计算方法，两种计算方法相同。

1.不窝工的无节拍流水工期=流水步距和+最后一道工序流水节拍的和十要求间歇和。

2.无多余间歇的无节拍流水工期=施工段间间隔和+最后一个施工段流水节拍的和+要求间歇和。

考点七十九：施工方案的审批流程

1.施工方案编制、审核和审批一般施工方案：由各专业工程师或专业分包单位专业工程师编制，项目技术部门或专业分包单位技术部门审核，项目总工程师或专业分包单位技术负责人审批。重大施工方案：由项目总工程师组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，必要时组织相关专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。

2.专家论证专家论证会应当由施工单位组织召开，实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开。专家论证主要内容为：

（1）专项方案内容是否完整、可行。

（2）专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范。

（3）安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。

考点八十：技术交底施工技术交底应分级进行。

第一级：项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。

第二级：项目技术部门负责人或各分部分项主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底。

第三级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底。

考点八十一：设计控制桩交接

由建设单位组织，监理单位参加，设计单位对施工单位进行现场交接桩工作，对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收，做好交接记录，办理交接桩签认手续。接桩后及时清理桩址周围杂物，建立醒目的桩位标志，并进行必要的保护。

考点八十二：公路工程质量检查与检验

（1）稳定土基层和底基层实测项目包括：压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、强度（△）。

（2）级配碎（砾）石或填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目有：压实度（△）、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡。

（3）钻孔孔灌注桩实测项目：混凝土强度(△)、桩位、孔深(△)、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、桩身完整性(△)。

考点八十三：专家论证

1.深度不小于5m的基坑（槽）的土（石）方开挖、支护、降水。

2.深度不小于15m的人工挖孔桩或开挖深度不超过15m，但地质条件复杂或存在有毒有害气体分布的人工挖孔桩工程。

3.高度不小于40m墩柱、高度不小于m索塔的滑模、爬模、翻模工程。

4.支架髙度不小于8m；跨度不下于18m，施工总荷载不小于15kN/㎡，集中线荷载不小于20kN/m。

5.非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在kN及以上的起重吊装工程。

6.起吊重量在kN及以上的起重设备安装、拆卸工程。

考点八十四：解释合同文件的优先顺序

1.合同协议书及各种合同附件。

2.中标通知书。

3.投标函及投标函附录。

4.项目专用合同条款。

5.公路工程专用合同条款。

6.通用合同条款。

7.工程量清单计量规则。

8.技术规范。

9.图纸。

10.已标价工程量清单。

11.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。

12.其他合同文件。

考点八十五：分包工程的支付管理

分包工程的支付，应由分包人在合同约定的时间，向承包人报送该阶段施工的付款申请单，承包人经过审核后，将其列入施工合同的进度付款申请单内一并提交监理人审批。由监理人向承包人出具经发包人签认的进度付款证书，发包人应在监理人收到进度付款申请单后的28d内，将进度应付款支付给承包人。分包人不能直接向监理人提出支付要求，必须通过承包人。发包人也不能直接向分包人付款，也必须通过承包人。

考点八十六：工程变更

1.重要工程变更的审批程序。重要工程变更通常指对工程造价影响较大、需要业主批准的工程变更工作。其审批程序是：监理工程师在下达工程变更令之前，一是要报业主批准，二是要同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批准的范围。如果超过业主批准的总额，监理工程师应在下达工程变更令之前请求业主作进一步的批准或授权。

2.重大工程变更的审批程序。重大工程变更通常指一些对工程造价的影响很大、可能超出设计概算(甚至投资估算)的工程变更。对这些工程变更工作，业主在审批工程变更之前应事先取得国家计划主管部门的批准。

考点八十七：工程量清单的内容

（1）工程量清单中所列工程量的变动，丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。

（2）图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单所列数量不一致时，以工程量清单所列数量作为报价的依据。

（3）工程量清单中的每一子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价。

（4）工程量单中投标人没有填入单价或价格的子目，其费用视为已分摊在工程量清单中其他相关子目的单价或价格之中。承包人必须接监理工程师指令完成工程量清单中未填入单价或价格的子目，但不能得到结算与支付。

（5）符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各子目之中，未列子目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关子目的单价或总额价之中。

（6）承包人用于本合同工程的备类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。

考点八十八：预制梁存放

（1）预制完成后，移梁前应对梁板喷绘统一标识和编号，标识内容包括预制时间、张拉时间、施工单位、梁体编号、部位名称等。

（2）空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3层，小箱梁和T形梁堆叠存放不得超过2层。预制梁存放时(特别是叠层存放）应采取支撑等措施确保安全稳定。

考点八十九：拌合设备要求

1.混凝土拌合应采用强制式拌合机，单机生产能力不宜低于90m3/h。拌合设备应采用质量法自动计量，水、外掺剂计量应采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式，保证工作的连续性、自动性，且具备电脑控制及打印功能。减水剂罐体应加设循环搅拌水泵。

2.水稳拌合应采用强制式拌合机，设备具备自动计量功能，一般设自动计量补水器加水。

3.沥青混合料采用间歇式拌合机，配备计算机及打印设备。

4.拌合站计量设备应通过当地有关部门标定后方可投入生产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。

5.拌合站应根据拌合机的功率配备相应的备用发电机，确保拌合站有可靠的电源使用。

考点九十：暗挖隧道法机械配置

(1)钻孔机械：风动凿岩机、液压凿岩机、凿岩台车。

(2)装药台车。

(3)找顶及清底机械。

(4)初次支护机械：锚杆台车、混凝土喷射机。

(5)注浆机械（包括钻孔机、注浆泵）。

(6)装碴机械（包括轮胎式、履带式装载机、扒爪装岩机等）。

(7)运输机械（包括自卸汽车、矿车）。

(8)二次支护衬砌机械：模板衬砌台车（混凝土搅拌站、搅拌运输车、混凝土输送泵）。

考点九十一：重大设计变更

(1)连续长度10km以上的路线方案调整的；

(2)特大桥的数量或结构形式发生变化的；

(3)特长隧道的数量或通风方案发生变化的；

(4)互通式立交的数量发生变化的；

(5)收费方式及站点位置、规模发生变化的；

(6)超过初步设计批准概算的。重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。

考点九十二：公路施工企业信用评价规则

1.公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行为由项目法人负责评价，其他行为由负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。招标人、项目法人、负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门等评价人对评价结果签认负责。

2.联合体有不良履约行为的，联合体各方均按相应标准扣分。

3.公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，备信用等级对应的企业评分X分别为：

AA级：95分≦X≦分，信用好。

A级：85分≦X95分，信用较好。

B级：75分≦X85分，信用一般。

C级：60分≦X75分，信用较差。

D级：X60分，信用差。

4.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级。公路施工企业信用降级按照实际评定的等级确定。

5.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级。企业合并的，接照合并前信用评价等级较低企业等级确定。

考点九十三：开标、评标和中标

1.开标应当在招标文件确定的提交投标文件截止时间的同一时间公开进行；开标地点应当为招标文件中预先确定的地点。投标人少于3个的，不得开标，投标文件应当当场退还给投标人；招标人应当重新招标。

2.开标由招标人主持，邀请所有投标人参加。

3.公路工程施工招标评标，一般采用合理低价法或者技术评分最低标价法。技术特别复杂的特大桥梁和特长隧道项目主体工程，可以采用综合评分法。工程规模较小、投术含量较低的工程，可以采用经评审的最低投标价法。

4.依法必须进行招标的公路工程建设项目，有下列情形之一的，招标人在分析招标失败的原因并采取相应措施后，应当依照本办法重新招标:

（1）通过资格预审的申请人少于3个的。

（2）投标人少于3个的。

（3）所有投标均被否决的。

（4）中标候选人均未与招标人订立书面合同的。

考点九十四：交工验收程序

（1）施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申请应附自检评定资料和施工总结报告。

（2）监理单位根据工程实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。

（3）项目法人对施工单位的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。

（4）通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”。

（5）各合同段全部验收合格后，项目法人应及时完成“公路工程交工验收报告”。

考点九十五：竣工验收应具备的条件

（1）通车试运营2年以上。

（2）交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格。

（3）工程决算编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定。

（4）竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容。

（5）档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理。

（6）各参建单位完成工作总结报告。

（7）质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。

考点九十六：竣工验收委员会组成

竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。国防公路应邀请军队代表参加。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加项目法人、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等单位参加竣工验收工作。项目法人、设计、施工、监理、接管养护等单位代表参加竣工验收工作，但不作为竣工验收委员会成员。

考点九十七：安全生产管理人员

施工单位应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。施工单位应当根据工程施工作业特点、安全风险以及施工组织难度，按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，不足万元的至少配备1名；万元以上不足2亿元的按每万元不少于1名的比例配备；2亿元以上的不少于5名，且按专业配备。

考点九十八：安全风险评估

公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。

考点九十九：安全事故分级

(1)特别重大事故，是指造成30以上死亡，或者上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故。

(2)重大事故，是指造成10以上30人以下死亡，或者50人以上人以下重伤，或者万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10以上50人以下重伤，或者0万元以上万元以下直接经济损失的事故。

(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者0万元以下直接经济损失的事故。

考点一百：事故报告

1.事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

2.报告事故应当包括下列内容:

（1）事故发生单位概况。

（2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况。

（3）事故的简要经过。

（4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失。

（5）已经采取的措施。

（6）其他应当报告的情况。