提要：针对超大型起重机桥架台车支座焊后团体加工痛苦，依照台车支座的构造特征，拟订团体加工计划，胪陈桥架划线工艺、加工摆设的取舍及调度以及台车架支座孔团体镗削工艺。对加工后的产物探测数据解析讲明，团体加工的桥架和小车架精度知足国度准则请求。

1.题目的提议 　　跟着冶金、矿山及重型板滞行业的高速进展，对超大吨位起重机的须要量也越来越多，这类起重机寻常用于吊运原料较重且较为危险的物料，于是起重机的不变性、平安性及运转靠得住性就显得尤其要害。由于打算的可行性每每遭到工艺的限制，关于超大型起重机缔造而言，桥架台车支座焊后团体加工（见图1）工艺不断是此类起重机的缔造痛苦。为办理上述题目，经过对起重机桥架构造的解析，有针对性地开垦了超大型起重机桥架团体加工工艺和工装，使得桥架团体加工后，车轮装配的程度、笔直方位的差池及同位差精度可获得有用保证，防止起重机“啃轨”局势的产生，且由于缔造精度较高，使得起重机在运转时特别安稳。

图1桥架团体汇装示用意

2.桥架焊后团体加工工艺打算 　　为保证加工精度及成效，桥架在采纳团体加工工艺以前一定实行总共的焊接功课工序，防止焊接变形对已加工的桥架精度形成影响，进而使桥架的加工精度得以维持和继续。依照台车支座的构造特征，拟订了团体加工计划，如图2所示，详细工艺过程为加工时将桥架按起重机在运转时的状况停止调平校订，尔后遵从特定工艺停止加工前的划线功课，以便为加工过程中工件的装配、校订供给基准，把当时粗加工好、留有精加工余量的台车支座按划线地方焊装到图样请求的地方，打算专用镗孔工装和机床调度工装，停止桥架台车支座的精加工。

图2桥架团体加工计划

3.桥架划线工艺 　　由于大车运转机构装配后，两头车轮的平行度要紧靠桥架台车支座团体加工时划线来保证，因而桥架划线精度的把持尤其要害，桥架的划线办法以下（见图3）：

图3桥架划线示用意

　　（1）选一根小车运转轨道，轨道两头在宽度方位取中央点，拉线划出轨道中央线，此线做衡量基准线，用等距衡量法在另一根小车轨道上划出轨距mm中央线，且只在轨道两头各划出约mm长线段便可。

　　（2）别离按两头梁的理论宽度取中点，衡量出两中点的理论间隔，并与桥架跨距较量，对称批改两点至跨距尺寸，并平移至工步1所划出的基准线上，复查两点尺寸应为跨距尺寸，打样冲，此点做为轨道1基准点1。

　　（3）划另一轨道上跨距点，用衡量对角线的办法，以轨道1上基准点别离测出轨道2中央线上相等对角线的两点。其几许意义为在两平行线上做出等腰梯形，两对角线相等，衡量轨道2上两点的间隔与跨距较量，别离批改两点至跨距尺寸，并复查两对角线尺寸，出入绝对值不能大于2mm，打样冲，以此点做为轨道2上基准点2。

　　（4）架设经纬仪，别离在桥架两头按轨道1和轨道2基准点校准视轴，用等距法在主梁外侧划出两衡量点做为辅佐基准，划跨距中央线于主、端梁下盖板上，同时查看加工孔的端面加工余量，做纪录，焊基准块，并衡量辅佐基准块的跨距，应适合工艺请求，不然从新批改。

　　（5）哄骗程度仪做为衡量器械，别离在桥架两头以轨道1轨顶平面为基准，别离划出支柱孔程度中央线，保证各孔高度尺寸达图样请求。

　　（6）划各台车支座孔的笔直中央线，在主、端梁上平面，以轨道1中央线为基准，划出基距方位各孔的孔距尺寸线，用吊线法别离引划出各孔笔直中央线，保证各孔程度间隔达图样请求。

　　划线时操纵平行线断定定理、等腰梯形的性格等根本几许道理，保证桥架或小车架的两条轨距线互相平行，轨距线与基距线互相笔直，哄骗高精度的经纬仪，对所划的线停止测验和校订，所采纳的光学经纬仪的角度过错为0.6″，能够精保证证划线的精度。

4.加工摆设的取舍及调度 　　由于大吨位起重机的桥架较重，一根主梁就重达80t，吊运时相当痛苦。取舍便于吊运的袖珍挪动镗床（TPX）来对桥架及小车架停止团体镗孔，采纳此种办法加工时，将桥架和小车架地方不变，经过变化挪动镗床的地方来实行桥架和小车架的镗孔办事，以加重做事强度，低沉办事难度。

　　加工工件前挪动镗床要停止调平，旧例状况下采纳下垫调度楔铁方法停止调度，此种方法调度成效较差，所需调度功夫较长，为提升机床调度效率，打算了机床专用调度平台，如图4所示，该平台原料达8t，并打算有防滑可调支腿，保证机床在不变到该平台上后不变，加工工件过程中不会因受切削力的影响产生位移。操纵平台上的6个可调支腿，能够迅速便利地对平台及机床停止校平。为便利对机床停止程度方位的微量调度，在平台上打算了4组微调装配，能够迅速对机床停止程度方位的微调，保证机床能够迅速准确地按线找正。这类平台大大节省了机床的调度功夫，大大低沉了机床调度难度。有了该平台后直接用程度仪对平台停止校平，以后吊装镗床到平台上，机床不须要再停止调平，迅速便利。在平台上还打算有程度微调装配，便利对机床程度方位停止微调，易于实行机床的迅速找正，大大俭约了机床调度功夫。

图4机床装配平台1.吊耳2.压板3.挪动镗床4.机床程度方位调度器5.可调支腿6.平台

　　采纳电流来往千分尺衡量技艺对机床停止程度方位上的准确找正。校订机床时，按桥架上划出的基距线地方挂直径0.5mm的钢丝，在机床上装配克己的电流来往千分尺衡量装配，该装配要紧由内径千分尺、报警装配、支架及电源等构成，使历时电源贯通到内径千分尺、钢丝和报警装配上，当内径千分尺来往到钢丝时，报警装配发做声音。袭用此装配能够准确衡量出机床与钢丝之间的相对间隔，可准确到0.mm。经过平台上的微调装配，并合营电流来往千分尺衡量装配，对机床停止校订，使机床运转就搪塞地方时到钢丝的间隔都相等，即实行机床的校订。机床主轴调度到与镗杆中央对齐的地方后，连接主轴与镗杆，试转应伶俐，相同劲儿和卡、碰局势。桥架镗孔采纳浮动镗孔工装后，对机床的校订精度请求较低，镗杆与机床之间打算有万向节，机床的成效主如果将反转机力转达给镗杆，对镗孔精度根本没有影响，因而机床的调度特别简洁敏捷。

图5采纳找正摇杆对镗杆停止校订

5.台车架支座孔团体镗削工艺 　　（1）桥架镗孔工装打算。由于桥架上任车支座双侧的支柱孔间距较大，打算了一套合用于间距较大且对同轴度有较高请求的桥架团体浮动镗孔工装，如图6所示，防止因镗杆刚性不够对孔的加工精度形成影响。该工装由对称双球铰装配1、三支柱调束装配2、刀具3和万向节镗杆4构成，加工孔时，将维持架支腿不变到工件上，须要调度镗杆中央与孔中央齐心时，拧动可调维持架上平分圆周安顿的3个调度螺钉，能够便利迅速地停止调度，大大低沉了调度难度及调度功夫。该镗孔工装办理了两孔轴向间隔较大，直接用机床主轴装刀停止加工轻易振刀的题目，同时哄骗该工装后，对机床的调度找正精度请求较低，裁减了机床调度的功夫，加工精度和表面粗超度也不受机床震荡的影响。

图6镗孔工装团体构造图1.球铰装配2.内孔三支柱调束装配3.刀具4.万向节镗杆

　　详细哄骗办法是：镗孔时将两可调维持架别离焊在台车支座支柱孔双侧，尔后装上此外部份。可调维持架上打算有便利调度镗杆程度及竖直方位挪动的螺钉，镗孔前，在镗杆上装配找正摇杆，经过调度能够使维持架遵从挂的钢丝准确找正加工划线部位，使镗杆的中央与划线所肯定的台车支座支柱孔的中央准确重合，实行划线基准及工件装配校订基准的一致。用框式程度仪对镗杆按外低内高1mm/mm停止校平，调度结果后便可停止后续的办事。

图7镗孔工装可调维持架及可调式球铰构造示用意

　　（2）桥架台车座镗削。工件找正、装夹和机床调度结果后装配适合刀具，如图8所示，遵从图样请求的尺寸停止镗孔、刮平面等办事，加工结果后拆去专用功装，停止已加工部位尺寸的测验，测验及格后停止桥架此外孔的加工。

图8桥架团体加工示用意

6.加工后产物探测数据解析 　　采纳上述工艺办法和配备加工的桥架台车支柱孔的联系尺寸和形位公役数据如附表所示。

经过团体加工的桥架台车支柱孔参数表

　　国度联系准则中对起重机运转机构上车轮的联系参数做以下请求：车轮的笔直差池-0.≤tanα≤0.；车轮的程度差池0＜tanβ≤0.；车轮同位差按基准钢丝衡量，不大于2mm，支柱孔高下差不大于1mm。经过上述数据相比，可知团体加工的桥架和小车架精度知足国度准则请求，讲解上述工艺办法和配备关于桥架的团体加功成效杰出。

7.结语 　　超大吨位起重机桥架加工工艺研发胜利后，对多台大吨位起重机严厉遵从研发的工艺停止临盆缔造，均抵达了预期的成效，且使大吨位起重机的制做工期大大缩小，装配后的起重机精度较高，经过用户现场哄骗后反应得悉，起重机运转安稳，无“啃轨”等原料题目的涌现，讲解上述工艺办法合用、有用，全部能够保证桥架的团体加工原料，取患了使人知足的成效。

老手点评 　　做家依照桥架的构造特征，拟订了焊后团体加工工艺计划，文章的技艺面很广，桥架划线办法和加工摆设的取舍都写得很详细。环绕主旨，霸占难点，取舍便于吊运的袖珍挪动镗床来对桥架及小车架停止团体镗孔，低沉办事难度。给人一种驾轻就熟、如临其境的感触。文中所述的镗孔工装也很合用，为大型配备类产物的团体加工供给了参考。

　　做家：河南林业工作学院安存胜；河南卫华重型板滞股分有限公司聂福全。

　　本文颁发于《金属加工（冷加工）》年第9期第41-44页，版权归金属加工杂志社总共，如转载讲授原因。

不想在茫茫的

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