双梁桥式起重机装配动工规划（一）

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目录

1.概括---------------------------------------------------------------------------------------2

2.编制根据--------------------------------------------------------------------------------------2

3.动工工艺程序--------------------------------------------------------------------------------3

4.动工办法技艺法子--------------------------------------------------------------------------3

5.起重机试-------------------------------------------------------------------------------------12

6.原料保证法子及遏制点配置-------------------------------------------------------------13

7.做事力需用规划及技艺请求-------------------------------------------------------------14

8.动工机具、计量工具及动工方法用料规划-------------------------------------------14

9.工作平安卫生与处境治理----------------------------------------------------------------16

1概括

1.1配套工程电动双梁桥式起重机由我单元负责现场装配，其型号为QD16/3.2-25.5A5。该双梁桥式起重机轨道单边轨长54m，轨道装配于混凝土吊车吊车梁上，轨顶标高为+16.5米。

1.2双梁桥式起重机构成

1.2.1该桥式起重机由起升机构、运行机构、桥架组织三部份构成，此中起升机构由电动机、制动器、放慢器、卷筒组、定滑轮组、吊钩组、起升限位、传动物、联轴器等构成；运行机构由电动机、制动器、放慢器、传动轴、联轴器、车轮组构成，小车聚集启动，大车别离启动；桥架组织由主梁、端梁、走台、电缆滑架、司机室、梯子雕栏平台等构成。

1.2.2桥式起重机各部件分量见下表

2编制根据

2.1《呆板工程动工及通用标准》GB-

2.2《桥式和门式起重机建造及轨道小吏》GB/T-

2.3《通用桥式起重机》GB/T-

2.4《起重呆板装配工程动工及验收标准》GB-

2.5《电气装配装配工程起重机电气装配动工及验收标准》GB-

2.6《起重机实验标准和程序》GB/T-

2.7《桥式起重机平安审查规程》

2.8《起重机平安规程》GB-

2.9《吊车轨道团结》G

2.10设立随机材料

1.3动工工艺程序

2.

3.4动工办法、技艺法子

4.4.1动工谋划

5.4.1.1桥式起重机装配前需求察看的材料下列

6.1)设立原料解释书

7.2)装配（运用）申明书

8.3)产物电气接线图

9.4)产物电气道理图及标识申明

10.5)产物部件装配图

11.4.1.2编制动工规划（法子）

12.4.1.3治理审批手续，并出示下列材料

13.1)装配准许证副本

14.2)特种功课人员天分证

15.3)随设立出厂的相干图纸以及技艺材料

16.4)扶植单元和动工单元双方订立的动工契约

17.4.1.5装配前，对动工机具、计量工具举办确认

18.4.1.6装配前，应举办技艺交底

19.4.2设立材料验收

20.关于该新装配的桥式起重机，应由业主、监理、动工单元、建造商家四方人员到现场用心盘点审查。确认零部件齐备，原料及格方可装配，若审查中发觉原料题目，应在“设立检查纪录表”中填明，报相干单元解决，并获得书面的解决意见。

21.4.2.1按设立装箱清单审查设立、材料以及附件的型号规格和数目，且切合安排和技艺文献的请求，并有出厂及格文凭及需求的出厂测验纪录。

22.4.2.2机电设立无变形、损伤和锈蚀，此中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松懈景象。

23.4.3根底验收

24.4.3.1工序交代：托付装配的吊车梁切合《混凝土组织工程动工及验收标准GB--92》的规矩，并填写“工序交代单”（附完全相干的衡量纪录）

25.4.3.2桥式起重机轨道装配前按下表请求对吊车梁举办检审查收

26.

4.4轨道铺设、车挡装配

4.4.1轨道装配前应举办审查，倘有蜿蜒、歪曲等，应对其举办订正及格后方可装配

4.4.2起重机轨道跨度S的极限差错值ΔS不得超出下列数值:ΔS=±4mm。(见图1)

衡量办法：(见图2)

将量尺在轨道的A点稳固，另一端用弹簧称以稳固拉力拉钢尺沿轨道中央线划弧，量得最小值B，即为AB两点对应间的轨距。

4.4.3轨道顶面相干于理论高度的极限差错为±10mm，用程度仪衡量轨顶的标高值，测点的间隔时时为6~10米，并绘制轨道顶部的标高图，谋略纵向不程度度。两根轨道的高度差最大10mm，沿长度方位在笔直平面内的蜿蜒,每2m衡量长度内不得大于2mm。

4.4.4在轨道的总长度内，侧向极限差错为±10mm。沿长度方位在程度面内的蜿蜒，每2m衡量长度内的极限差错不得超出±1mm。(见图3)

4.4.5轨道讨论应瞄准，两平行轨道的讨论地方应当错开，其错开间隔不小于mm，且不该即是起重机先后车轮的基距。

4.4.6轨道讨论采纳直头夹板团结，讨论处伸缩缝≯2mm。

4.4.7轨道下采纳弹性垫板做垫层，弹性垫板的规格和材质应切合安排规矩，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有空隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。

4.4.8轨道中央与轨道梁腹板中央之间的差错不得超出轨道梁腹板厚度的一半。(见图4)

4.4.9轨道顶面偏离理论地方的歪斜不得超出下列数值(见图5)

长度方位：tgβ≤0.；

横向：tgβ≤0.。

4.4.10两根轨道的端头共各处，务必装配车挡，车挡制做装配遵照

准则图95G中的CD-3制做。车挡装配应切合下列请求

a.车挡制做前应先测定吊车梁上团结车挡的螺栓或螺栓孔的本质地方，以便响应调动车挡上螺栓孔的地方。

b.统一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的来往面应在统一平面上，若不在运用橡胶板举办调动，使两者至定位轴线的差错≤4mm。

c.车挡及缓冲挡板装配了却后，应立刻装配吊车路程限位开关。

4.4.11轨道装配了却举办检审查收，动工原料应切合下表规矩

27.双梁桥式起重机装配动工规划（三）

28.4.5起重机的装配

29.4.5.1桥架组装

30.4.5.1.1起重机桥架分两片到货，组装时行使50吨吊车别离将两片桥架吊至已装配好的轨道上，尔后举办组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在统一个程度面上。

31.4.5.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机装配衔接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表请求举办衔接。

32.

33.4.5.1.3桥架对角线探测办法：(见图6)

34.用弹簧秤拉钢卷尺衡量L1、L2的间隔，把钢尺上的读数加之附表的修恰巧，做为桥架对角线的实测数据。

35.

36.4.5.1.4主梁程度旁弯的衡量：(见图7)

37.将钢丝绳稳固在所要衡量的主梁上盖板中央线上，做为衡量中央线，衡量双方沿的间隔X1，X2（此值应当在离上盖板mm的腹板处衡量）两间隔的平衡值，即为主梁的程度旁弯，谋略公式为：

38.X=1/2（X1—X2）

39.

40.4.5.1.5主梁上拱度（下挠度）的衡量办法：(见图8)

41.采用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端稳固在带有滑轮的稳固架上，另一端经过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可经过衡量并遵照下式谋略：

42.上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时申明有下挠度。

43.H------稳固支架的高度（囊括滑轮径），时时为~mm；

44.h1-----测得搪塞点钢丝与上盖板间的间隔mm

45.h2-----钢丝由于自重而形成的垂度mm

46.

47.以轨道为根底，瞄准车轮踏面中央整齐条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖瞄准地址的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，尔后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线

48.

49.L3、L4的间隔，都加之修恰巧，便是实测的数据。

50.4.5.1.6车轮对角线、跨度的探测办法：(见图9)

51.双梁桥式起重机装配动工规划（四）

52.4.5.1.7车轮程度方位偏私的探测：

53.筛选一条挺直的轨道为根底，在统一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中央线均为a），尔后别离衡量车轮在程度方位的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的间隔，车轮程度方位的歪斜数值为：

54.ΔL1=b1－b2及ΔL2=b3—b4

55.

56.统一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2

57.4.5.1.8大车运行机构已在建造厂与桥架组装在一同，不需在现场组装。桥架组装先后对大车运行机构举办周全审查各项探测数据应切合相干请求。

58.附表1：钢尺衡量桥架跨度的修恰巧

59.

60.4.5.2小车运行机构的装配与探测

61.4.5.2.1小车运行机构分量为6.吨，小车已在建造厂组装试车完，装配时采纳50吨吊车吊装就位。

62.4.5.2.2小车在装配先后遵照下表规矩的项目，举办审查，探测办法与大车类似。

63.4.5.2.3组装小车的原料准则

64.

65.4.5.3起重传动呆板部份审查

66.4.5.3.1起重机各传动呆板部份已在建造厂装配了却，起重机装配后应对其举办审查，各项审查项目应切合下表请求，倘有题目应举办解决。

67.4.6电气装配

4.6.1装配前审查

4.6.1.1现场开箱审查：一共电气设立的输送、保存应切合国度现行准则的相干规矩。根据装箱清单举办开箱审查，并做好纪录。

4.6.1.2审查现场与起重机电气装配装配相干的建造工程原料是不是切合下例规矩

⑴建造工程原料应切合国度现行的建造工程的动工及验收标准中的相干规矩；

(2)混凝土梁上预留的滑接线支架装配孔和悬吊式软电缆末端拉紧装配的预埋件、预留孔地方应切确,孔洞无淤塞,预埋件应牢靠；

(3)装配滑接线的混凝土梁,应终了粉刷做事。

4.6.1.3起重机电气装配规格应切合图纸请求，附件、备件齐备，建造厂的技艺文献齐备。

4.6.1.4一共电气装配外貌周备无毁坏，绝缘电阻应切合相干标准请求。

4.6.2装配程序

4.6.2.1滑线装配

⑴滑线支架随机供给，装配时严刻遵照图纸请求举办装配。

⑵滑线支架和绝缘子装配应切合下列请求：

a.支架不得在建造物伸缩缝和轨道梁连接处装配；

b.支架装配应平允牢靠,并应在统一程度面或笔直面；

c.绝缘子、绝缘套管不得有呆板损伤及缺点;表面应干净;绝缘机能应优越;

d.绝缘子与支架和滑接线的钢稳固件之间,应加设红钢纸垫片。

⑶滑接线的装配,应切合下列请求：

a.滑线装配应挺直，稳固在支架上应能伸缩；

b.滑线中央线应与起重机轨道的本质中央线坚持平行，其差错应小于10mm；

c.滑线之间的间隔应一致，程度差错或笔直差错,应小于10mm；

d.在超过建造物伸缩缝时，滑接线应有膨胀赔偿装配；

e.滑线衔接及膨胀赔偿装配装配应切合标准GB-第2节相干条目请求。

4.6.2.2滑线应设平安标识。滑线非来往面上涂赤色油漆，并在合适的地方装设平安标识，或相线带电的请教灯。

4.6.2.3电气设立装配在起重机大伙组装好后举办，按设立建造厂供给的电气道理图、配线图、电气设立总图举办装配。

4.6.2.4小车电缆导电装配装配

⑴电缆滑道架装配：根据图纸，在大车主梁外侧装配小车电缆滑道支架，尔后装配钢滑道；

⑵电缆型钢滑道与小车轨道中央线平行，衔接后应有充实的机构强度，无显然变形，讨论处触面应平坦光滑，凹凸差不大于0.5mm，以保证吊挂电缆滑车能天真挪移；

⑶软电缆装配前应把电缆理顺，消除阻力，按图纸请求循序陈列电缆夹，调动电缆使每段电缆悬长基真类似，每隔~mm用铁皮编制并夹紧，应保证每根电缆都夹紧，要在电缆夹板上垫以胶皮，尔后装配牵引钢绳，调动钢绳长度保证运行时由牵引绳受力，末了将电缆两头别离接至桥架小车的接线盒中。

4.6.2.5起重轨道应有牢靠的接地，应按GB-92《电气装配装配工程接地装配动工及验收标准》举办，接地装配按安排规矩采用。起重机接地电阻均不得大于4欧姆。

4.6.3电气审查及调试

电气装配了却举办周全的审查实验。

4.6.3.1机电绝缘、内电阻的审查、制动器绝缘审查。

4.6.3.2电阻变速器测试.

4.6.3.3主回路不送电遏制回路送电举办操纵及平安遏制器限位开关的行为模仿审查，以保证起重机制平安性，餍足运行请求。

4.6.3.4在起重机、机电都审查及格的前提下，可举办空载试运行，并对大、小车起落的限位开关举办调动。

4.6.3.5好装配、调动纪录。

5起重机实验

5.1试车前的谋划

5.1.1电气系统、平安连锁装配、制动器、遏制器、照明和记号系统等装配应切合请求，其行为应智慧和确切；

5.1.2审查轨道上是不是有障碍物及有碍起重机运行的环境，算帐好方圆处境；

5.1.3钢丝绳端的稳固及其在吊钩、取物装配、滑轮组和卷筒上的环绕应切确、牢靠；

5.1.4各光滑点和放慢器所加的油脂机能、规格和数目应切合安排文献的规矩；

5.1.5盘动运行机构，转动一周不该有障碍景象；

5.1.6起重机静载荷、动载荷实验配重由业主供给。

5.2空负荷实验

5.2.1把持机构的操纵方位应与起重机的各机构的运行方位符合；

5.2.2别离启动各机构的电动机，其运行平常，大车和小车运行时不该卡轨；各制动器可以确切准时的行为，各限位开关及平装配置的行为应确切、牢靠。

5.2.3当吊钩放到最低地方时，卷筒上的钢丝绳的圈数不该少于两圈（稳固圈除外）。

5.2.4放揽和收揽的速率应与响应的机构速率相调解，并能餍足做事极限地方的请求。

5.2.5每项实验不少于5次，而且行为应确切无误。

5.3桥式起重机的静负荷实验

别离对16吨和3.2吨起升机构举办静负荷实验

5.3.1先启动起升机构举办空负荷起落操纵，并使小车在全路程上往来运行，此项空载实验不少于三次，无反常景象；

5.3.2将小车停在桥式起重机的跨中部位，慢慢加负荷做起升运行，直到加到额定负荷后，使小车在桥架的全路程上往来运行数次，各部份应无反常景象，卸去负荷后，桥架组织无反常景象；

5.3.3将小车停在桥式起重机的跨中部位，无攻击的晋升额定起分量1.25倍的负荷，在离大地高度为~mm处，悬吊逗留工夫不该小于10min，应无失稳景象，尔后卸去负荷，将小车开到跨端，审查桥架金属组织，应无裂纹、焊缝开裂、油漆零落及其余影响平安的毁坏和松动等缺点。

5.3.4第三项的实验不得超出三次，第三次应无永远变形，衡量主梁的本质上拱度值。

5.3.5审查起重机的静刚度，将小车开到桥架的跨中，起升额定起分量的负荷离大地mm，待起重机及负荷停止后，测出其上拱值，与第四项的效果之差即为起重机的静刚度，静刚度的理睬值为S/mm。S为起重机的跨度。

5.4起重天真负荷实验

5.4.1动负荷实验的宗旨主借使考证起重机各机构制动器的功用。借使各部件能终了其功用实验，并在随后举办的目测审查中没有发觉机构或组织的构件毁坏，衔接处也没涌现松动或毁坏，则觉得本实验效果及格。

5.4.2起升1.1倍额定负荷，同时启动两个机构做正反向运行，按该机做事级别相对应的接电接续率应有停止工夫，并按操纵规程举办遏制。按做事轮回循序，实验工夫最少应持续1小时。各机构应行为智慧，做事稳定牢靠，并审查各限位开关和爱护联锁装配的牢靠性，电动机及电气元器件的温升不理睬超出规矩准则，张望整机不该有不平常的响声和震荡等景象。

5.2.3实验及格后，填写实验纪录。

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