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日本新干线报废!受上月台风“海贝思”袭击影响,日本有10列新干线列车严重浸水,JR东日本公司有意进行全部报废处理,但不排除会再利用其中一些尚未损坏的零件。
据日本媒体报道,东日本铁路公司社长深泽祐二6日在记者会上表示,在上月台风“海贝思”袭击日本时严重浸水的10列新干线列车将全部报废,损失可能高达亿日元(约合9.5亿元人民币)。
受“海贝思”影响,北陆新干线有10列列车浸水。此次浸水的是E7系8个编组及W7系2个编组的列车,总共10个编组、节车厢浸水。由于列车的电子机械浸水后难以清理,尤其空调配线进水更难修理,有专家表示,如果水干就运行的话恐怕会起火,因此最惨的情况就是直接报废。JR东日本公司有意报废拥有的其中8编组96节。JR东日本公司正在研究,报废车厢中的部分零组件是否可以留作他用。8编组96节车厢造价约亿日元。深泽祐二表示:“考虑到车辆的稳定性和安全性,我认为,与其修理,不如将它们都报废,再重新制作新车。我觉得这是合适的。”此外,深泽祐二也提到,公司也会对报废车厢进行检查,不排除会再利用其中一些尚未损坏的零件。
9号台风带来的暴雨造成长野县千曲川决堤泛滥,位于长野县赤沼的新干线车厢中心因积水太深,有节新干线车厢受损,面临报废风险。
日本新干线简介:
新干线(Shinkansen)是连接日本全国的高速铁路系统。年10月1日,日本第一-条东海道新干线开通,连接东京、名古屋和大阪,连通日本三大都市圈。该线路也是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统。至今,新干线仍是世界上先进的高速铁路系统之一。
诞生于20世纪下半叶的日本新干线,是世界高速铁路的先驱,和法国TGV、德国ICE、中国高速铁路一起,并列为世界高铁四巨头,为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验,并有偿转让了部分技术予这些国家,以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。
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来源:赢家财富网