模板是指将混凝土结构构件，按规定的位置、几何尺寸成型并承受模板自重及外部荷载的一种临时支护结构。模板工程施工过程中因作业现场环境复杂，极易发生物体打击、高处坠落、起重伤害以及模板坍塌等事故。

下面，小编给大家盘点了近两年来发生的几起典型模板工程施工安全事故。

1.震惊，广东一在建工地模板倾覆坍塌，8人遇难！

年5月23日12时10分许，广东省河源市龙川县麻布岗镇违法建筑施工工地远东花园发生1起模板倾覆坍塌较大事故，造成8人死亡、1人轻伤，直接经济损失万元。

经调查认定，事故的直接原因是在施工载荷作用下，致使本身处于不稳固状态下的模板支撑体系（木支撑架）向外倾覆坍塌，造成花架上面的作业人员坠落的伤亡事故。

2.广东佛山市“6.27”模板支架失稳坍塌事故

年6月27日上午，位于广东省佛山市杏坛镇的顺德西部启动区D-XB-10-03-A-04-2地块项目在浇筑天面构造梁混凝土时因模板支撑失稳导致4名作业人员坠落，造成3死1伤。

经调查认定，事故的直接原因是违规直接利用外脚手架作为模板支撑体系，且该支撑体系未增设加固立杆，也没有与已经完成施工的建筑结构有效的拉结。

3.昌景黄铁路站前3标“12.19”模板爆模事故

年12月19日17：30时许，昌景黄铁路站前3标项目凤凰昌江特大桥34号墩在墩身混凝土浇筑时发生爆模，继而导致墩身模板倾覆，造成2人死亡，3人受伤，直接经济损失.52万元，构成一般生产安全事故

经调查认定，事故的原因是墩身模板焊接质量不合格，不满足《钢结构设计标准》的有关规定，模板面板法兰连接处焊缝不饱满、不连续，局部点焊，导致模板在混凝土浇筑时焊缝开裂，切断模板连接拉杆导致爆模，直接导致了事故的发生；墩身混凝土浇筑时，混凝土浇筑速度偏快，增加了混凝土浇筑时对模板的冲击，也是导致事故发生的重要因素。

4.3死12伤！江苏南京龙潭长江大桥模板坍塌事故，4人被追刑责！

年6月22日14时35分，龙潭长江大桥工程南京栖霞区境内南锚碇建设工地，在沉井第九节接高施工过程中，发生一起模板坍塌事故，事故造成3人死亡，12人受伤，直接经济损失约万元

经调查认定，事故的原因是沉井第九节钢筋模板安装施工，在未设置缆风绳和型钢桁架的情况下，提前割断沉井西侧（约65m长度范围内）和北侧（约28m长度范围内）钢筋节段内的劲性骨架立柱支腿，造成西侧长73m、高7m的模板和钢筋节段平面外稳固性严重不足，在当时水平风荷载（东南向阵风与坍塌方向一致)与偏心荷载的作用下，发生顺风向先西侧向外、后连带南北侧向内的整体倾覆坍塌。

5.上海市一工地发生钢模板倾倒致1人死亡

年2月26日，在由中铁广州工程局集团有限公司总承包的青浦区沪苏湖铁路五标段项目工地内，3名作业人员在桥墩定型钢模顶部操作平台浇灌混凝土，因钢模倾倒而发生坠落，1人经抢救无效死亡、2人受重伤

据施工方描述，该事故的初步原因是由于定型钢模板螺栓固定不足，造成钢模板倾覆导致事故发生。

那么在模板工程施工过程中，如何避免发生安全生产事故呢？在此，小编给大家总结了模板工程施工中的一些安全注意事项及要求。

模板工程施工安全控制措施

1.模板及支撑架应根据施工过程的各种工况进行设计。应具有足够的承载力、刚度和整体稳固性。施工中，模板支撑架应按专项施工方案及相关标准构造要求进行搭设。

2.模板支撑架构配件进场应进行验收，构配件及材质应符合专项施工方案及相关标准的规定，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊的钢管或型钢作模板支撑架。亦不得使用竹、木材和钢材混搭的结构。所采用的扣件应进行复试。

3.满堂钢管支撑架的构造应符合下列规定：

（1）立杆地基应坚实、平整，土层场地应有排水措施，不应有积水，并应加设满足承载力要求的垫板；当支撑架支撑在楼板等结构物上时，应验算立杆支承处的结构承载力，当不能满足要求时，应采取加固措施。

（2）立杆间距、水平杆步距应符合专项施工方案的要求。

（3）扫地杆离地间距、立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度应符合相关标准的规定。

（4）水平杆应按步距沿纵向和横向通长连续设置，不得缺失。在立杆底部应设置纵向和横向扫地杆，水平杆和扫地杆应与相邻立杆连接牢固。

（5）架体应均匀、对称设置剪刀撑或斜撑杆、交叉拉杆，并应与架体连接牢固，连成整体，其设置跨度、间距应符合相关标准的规定。

（6）顶部施工荷载应通过可调托撑向立杆轴心传力，可调托撑伸出顶层水平杆的悬臂长度应符合相关标准要求，插入立杆长度不应小于mm．螺杆外径与立杆钢管内径的间隙不应大于3mm。

（7）支撑架高宽比超过3时，应采用将架体与既有结构连接、扩大架体平面尺寸或对称设置缆风绳等加强措施。

（8）桥梁满堂支撑架搭设完成后应进行预压试验。

4.采用立柱-纵横梁搭设的梁柱式支撑架的构造应符合下列规定：

（1）立柱之间应根据其受力和结构特点设置水平和斜向连接系，连接系的设置应满足立柱长细比及稳定性计算的要求；

（2）纵梁之间应设置可靠的连接，当采用贝雷梁时，其两端及支承位置均应设置通长横向连接系，且其间距不应大于9m；

（3）跨越道路或通航水域的支撑架应设置防撞设施和交通标志。

5.支撑架的地基基础、架体结构应根据方案设计及相关标准的规定进行验收，验收合格后方可投入使用。

6.支撑架严禁与施工起重设备、施工脚手架等设施、设备连接。

7.支撑架使用期间，严禁擅自拆除架体构配件。

8.模板作业层应在显著位置设置限载标志，注明限载数值，施工荷载不得超过设计允许荷载。

9.大模板竖向放置应保证风荷载作用下的自身稳定性，同时应采取辅助安全措施。

10.竖向模板应在吊装就位后及时进行拼接、对拉紧固，并应设置侧向支撑或缆风绳等确保模板稳固的措施。

11.支撑架在使用过程中应实施监测，出现异常或监测数据达到监测报警值时，应立即停止作业，待查明原因并经处理合格后方可继续施工。

12.在浇筑混凝土作业时，支撑架下部范围内严禁人员作业、行走或停留。

13.混凝土浇筑顺序及支撑架拆除顺序应按专项施工方案的规定进行。