1、力矩限制器的失效

力矩限制器的失效主要有弓型架弹性变形的失效和力矩限制器电气触动开关的失效。

2、起重量限制器的失效

有的施工人员是将起重量限制器传感器销轴与吊臂臂根横梁用铁丝捆牢，使塔机不能限制起升荷载和防止超载运行，对起升传动部分及相应结构、电机和电气造成损坏。

3、变幅小车防脱绳的失效

变幅小车防脱绳装置在GB-《塔式起重机安全规程》中规定钢丝绳防脱装置挡绳杆或挡绳板与滑轮最外缘间隙不得超过钢丝绳直径的20%。

而变幅小车在使用过程中变幅钢丝绳极易受冲击跳出滑轮槽，引起挡绳板或挡绳杆断裂，使其失去防脱绳效果。

4、变幅机构幅度限位的失效

变幅机构幅度限位器是防止小车在两端极限位置和起重臂碰撞而发生事故的安全装置，一般安装在小车牵引卷扬机滚筒上。

绝大多数幅度限位的失效是小车靠近吊臂架根部时限位不起作用，造成原因是在塔身加节时，幅度限位器内限位短接，塔机加节完毕后未恢复幅度限位器。

5、起升高度限位器的失效

起升高度限位器是防止吊钩在上升超过极限位置，使卷扬机拉断钢丝绳，造成吊重坠落事故的安全装置。

产生原因主要为塔身加节时，短接高度限位器，加节完毕后忘记将高度限位器恢复。

6、塔身高强度螺栓的松动

高强度螺栓是连接塔身各部件的重要零件，塔机在使用过程中容易松动，需经常紧固。

其松动情况如下，但有些人为因素，比如塔身与回转机构下支座连接螺栓，为方便下次塔身顶升加节而故意不拧紧。

7、塔机的附墙

当塔机超出独立高度使用时，就需要设置附墙对塔机进行加固。附墙杆受力特点为拉、压力变。

目前有些建筑工地使用的附墙杆与墙面预埋钢板直接采用现场焊接，无附墙受力计算书，不管附墙长短，均采用型钢对接.

8、无风速仪、障碍灯

风速仪安装在塔机顶部至吊具最高位置间的不挡风处，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。

塔顶高度超过30m时，应在塔顶和两臂端安装红色障碍灯。

以上8种情况为塔机常见的安全隐患，主要因为日常对塔机检查维护的疏忽，心存侥幸心理，其导致直接后果非常严重。

由于建筑工地的分布多而杂，关键还是要靠塔机使用方和司机日常多多检查，发现问题及时进行处理，切不可掉以轻心。