昨天，市公安特警总队三支队特警队员雨中坚守重要路段。

昨天，排管中心调度室工作人员密切 　　

强化城市地铁安全防范

　　遇有突发事件

　　果断关停限疏

　　记者昨日从市应急管理局获悉，我市对城市地铁安全防范进行再动员再部署再落实，强调实施分兵把口、责任到人，遇有危及地铁运营安全的突发事件、自然灾害等，地铁运营单位要按规定依法果断采取关、停、限、疏等应急处置措施，及时启动应急保障预案，全力确保人民群众生命财产安全。

　　各级各部门坚持“人民至上、生命至上”，充分认识城市地铁安全防范的严峻形势，以高度的政治责任感抓实安全风险防范，坚决克服麻痹思想、侥幸心理和松劲心态，全力抓好地铁安全。记者了解到，相关部门加强应急联动，完善统一指挥、专常兼备、反应灵敏、上下联动、平战结合的应急管理体制机制，强化协调配合，形成工作合力。加强信息共享，密切监测天气和雨情水情，及时向社会发布极端天气预警信息，为全市防汛调度提供决策支撑。扎实做好防汛预案准备，立足实战，根据预防与应对的实际需要和情势变化，进一步细化完善各项防汛应急预案，增强预案的适用性、科学性和操作性。此外，加强针对性应急演练，有效检验应急预案，落实各项防范措施，提升应急抢险队伍应对汛情、险情的经验和水平，夯实安全责任，深入开展隐患排查治理，突出重点、细化措施，坚决防范各类安全事故的发生。

　　交通运输部门加强应急值守

　　保障交通运输通畅

　　昨天，我市迎来强降水，记者从市交通运输委了解到，我市交通运输部门及时采取多项措施全力组织应对，做好交通运输行业防汛。近期，我市交通运输部门持续密切 　　市交通运输委相关负责人介绍，根据天气情况，我市各交通运输部门第一时间对防汛应急预案进行全面提升，完善预案健全工作机制。加强与气象局等部门联动，及时发送气象信息；同时，完成交通行业防汛物资储备摸底与防汛部署，并实行24小时值班制度，及时根据响应级别做好信息传递、抢险组织、人员部署、物资调配、现场指挥、防汛会商等。同时，加强应急值守和应急处置，保持通讯畅通，遇突发险情，第一时间按照应急响应机制快速启动应急处置。市公路突发事件应急处置队伍待命，随时执行公路抢险任务。

　　此外，我市交通运输行业已制定了有关停产、停运标准或具体规定的应严格执行标准、规定。根据天气情况，如已经达到停产、停运标准，情况危急时，交通运输行业各企业运营生产单位立即停产、停运。比如，当路面积水超过20厘米时，电动公交车停运；地道（含隧道）当积水深度超过30厘米时，积极配合交管部门采取封闭措施，禁止车辆涉水通行，提醒过往行人和车辆绕行。轨道运营领域，当积水达到出入口外侧台阶最上一个台阶的下沿时，该站将封闭跳停，并按照疏散程序疏散乘客。当具备积水距离出入口外侧台阶最上一个台阶上沿10厘米、积水距离风井上沿10厘米、积水距离挡水墙上沿10厘米、区间出现流动性水流且趋势无法控制、不具备安全运行条件等条件其中之一的，该轨道交通线路立即停运，并按照疏散程序疏散乘客。

　　市住房城乡建设委发布四项防汛应对机制

　　接到暴雨红色预警在建项目全面停工

　　为全面做好极端强降雨天气的应对工作，市住房城乡建设委发布四项防汛应对机制。

　　应对极端强降雨房屋建筑和市政基础设施工地应急机制。当接到暴雨橙色预警后，市住建委、市住建执法总队及各区住建委负责同志上岗到位，同时通知在建施工工程项目负责人及防汛应急人员上岗，进入备战状态。在建项目停止高处作业、深基坑作业、地道隧道涵洞作业、地下有限空间作业、下沉式建筑施工作业，相关施工人员撤离施工作业现场；深基坑工程转移坑边堆载，加固临边围护，增设2倍防汛沙袋等应急抢险物资，调配增设2倍抽水及挖掘设备；切断施工作业面临时用电；加强全市深基坑项目及周边环境的监测，做好雨中、雨后建筑围挡、脚手架、建筑施工机械及起重设备、暗挖施工、临时用电、办公区及宿舍区等安全隐患排查，建立风险隐患清单，制定并落实防控措施。各区在建项目防汛应急队伍做好战时备勤，随时听从指令出动救援。接到暴雨红色预警后，市、区两级住建委领导上岗到位，同时通知在建项目参建单位领导及项目负责人、防汛应急人员全部上岗值守。在暴雨橙色预警应对措施的基础上，在建项目全面停工（抢险工程除外），施工人员撤离施工作业现场配合项目防汛应急队伍进行防汛值守；深基坑工程再增设2倍以上防汛沙袋等应急抢险物资，再调配增设2倍以上抽水及挖掘设备；施工现场应急防汛人员全部上岗值守；市级防汛应急队伍值守备勤进入战时状态，随时听从指令出动救援。

　　地铁建设工程应对极端强降雨汛情应急机制。接到暴雨橙色预警时，我市在建地铁工程各参建单位做好防汛应急准备工作，确保现场应急人员、设备及物资处于备战状态。接到暴雨红色预警时，关闭各类设备，关停所有地面和地下施工作业，将基坑和隧道内作业人员疏散至地面安全位置，关闭地下结构通道和施工电源。

　　应对极端强降雨城镇危陋房屋应急机制。接到暴雨橙色预警，组织街道、社区将住人地下室中的人员立即迁出，进入既定避险地点。街道、社区对迁出房屋设置警示标识，防止人员返回、靠近迁出房屋。收到暴雨红色预警后，组织街道、社区将C级危险房屋、住人地下室及低洼片区危陋房屋中的人员立即迁出，进入既定避险地点。对非低洼片区危陋房屋组织进行安全评估，需要迁出的，立即迁出人员，进入既定避险地点。街道、社区对迁出房屋设置警示标识，防止人员返回、靠近迁出房屋。

　　应对极端强降雨农村危房应急机制。接到暴雨橙色预警，对C级危房进行房屋腾空、人员避险。接到暴雨红色预警，对初判存在安全隐患的全部危房进行房屋腾空、人员避险。

　　市城市管理委密切 　　防汛队伍全员出动应对强降雨

　　昨天，受台风“烟花”影响，我市迎来强降雨天气。为了全力保证城市和行人安全，市城市管理委密切 　　为应对强降雨天气，我市环卫人员和车辆及时出动，清掏雨水井篦，配合水务部门清退积水点位，清理道路漂浮垃圾杂物，排查清掏抽运环卫公厕化粪井，保证了全市主干道路和重点地区道路雨后通行。截至昨晚8时，全市环卫部门共出动2万余人。

　　同时，天津市道路桥梁管理处出动人员名，车辆80部，对全部71座地道、隧道、下沉路值班值守，配合交管部门封闭了积水严重的东兴地道（红星美凯龙门前）、天平地道（辰昌路匝道）、北仓道地道（一个车道）3座地道。截至昨晚记者发稿时，北仓道地道已排除积水恢复通行，其余两座地道仍在封闭。现场排水部门正在进行排水作业，力争尽快恢复通行。

　　天津市路灯处监控中心安排加强路灯送电后值班人员值守，对低洼地区站点进行监测，并利用公安局视频监控系统对管辖范围内低洼地区进行积水监测，“我们按照应急事件处置流程，对发现的突发情况及时响应，必要时对积水严重地区的路灯电源站点进行临时停电。”市城市管理委园林管理处处长王和祥介绍说。

　　此外，记者了解到，我市公园游船全部停运，并封闭了公园上山步道。相关人员对倒树、枯枝、落叶以及公园道路和绿地积水进行了全面清除。

　　市规划资源局细化防控措施

　　处地质灾害隐患点落实“一点一策”

　　从市规划资源局获悉，为应对强降雨，我市自然资源部门对全市处地质灾害隐患点位制定《应对极端强降雨地质灾害应急机制》，按照“一点一策”,明确预警标准、细化防控措施，保障人民群众生命财产安全。

　　据市规划资源局相关负责人介绍，应急机制明确了地质灾害气象风险预警发布标准和相应措施，并采取六项举措确保应急机制各项措施执行到位。一是由气象部门加强雨情监测、研判，根据雨量分布不均、局地雨量大的特点，及时、精准预测北部山区降雨量。二是根据降雨量和云图变化，市、区两级自然资源主管部门经与气象部门会商研判后，确定地质灾害气象风险预警等级。三是当发布黄色以上级别风险预警时，由市规划资源局将预警信息上报至市政府总值班室后，通过电视、广播、网站、微博、 　　针对避险安置，蓟州区相关乡镇根据地质灾害“一点一策”编制的响应预案，按照预警信号、“避险明白卡”分级转移至临时安置点。在极端天气背景下，发布地质灾害气象风险红色预警时，将受威胁群众、游客全部转移至既定临时避险学校及各乡镇政府临时安置，并服从区防汛指挥部的统一指挥、调配。

　　运行图兑现率%列车正点率%

　　截至昨天19时地铁全线网总客运量86.68万人次

　　地铁是防汛防台的重点部位。天津市气象台发布台风和暴雨蓝色预警信号后，天津轨道交通集团第一时间升级完善防汛工作方案和防控措施，确保轨道交通项目安全度汛。截至7月29日19时，天津地铁当天全线网共开行列车列次，运行图兑现率为%，列车正点率%，全线网总客运量为86.68万人次。

　　据了解，地铁建设现场严格按照《应对极端强降雨地铁建设工地应急机制》，如遇暴雨红色预警或施工场地内积水达到距挡水墙顶40厘米时，立即关闭各类设备，关停所有地面和地下施工作业，将基坑和隧道内作业人员迅速疏散至地面安全位置躲避，关闭地下结构通道和施工电源；生活区积水较深时，及时疏散工作人员至安全地带躲避。地铁运营线路根据《应对极端强降雨轨道交通运营应急机制》，针对车站、线网不同点位的积水、倒灌等情况明确应急响应标准，一旦达到触发条件，轨道交通防汛工作组立即组织相应点位或全线网进行封站跳停、线路停运、全线网停运等运营调整，全力确保人民群众生命财产安全。

　　“天津轨道交通集团牢固树立‘安全第一’的理念，进一步完善轨道交通应对极端强降雨应急机制和人员避险疏散方案，根据气象预警信息和现实降雨情况，畅通全线网信息发布渠道，如有橙色及以上预警信息，将第一时间发布到线网各站点的车站显示屏告知公众，让一线响应更加快速，让乘客知晓更加及时，及时有力采取相应应急处置措施，切实维护乘客人身安全。”天津轨道交通集团有关负责人表示。