自新冠疫情爆发以来，已近10个月之久，全球除我国以外，疫情仍未能得到有效控制。港口国监督工作由于其涉外性质，开展检查受到了疫情的严重影响。据统计，年一季度东京备忘录成员国月均开展PSC检查量较年月均下降了44%，大量船舶早已进入检查窗口期，但却游离于监管之外，造成了极大的安全隐患。

探索非接触港口国监督

为此，根据交通部海事局发布的《交通运输部海事局关于做好新冠肺炎疫情常态化防控形势下港口国监督工作的通知》要求，东疆海事局积极行动，探索非接触式监督检查，研发采用网络视频会议与船员交流的模式，实时拍摄检查现场，回传音视频信号，实施高质量远程PSC监督检查。

实船测试网络远程检查模式

年10月10日

东疆海事局在海诺工作室召开研讨会，介绍了实现全船网络覆盖的设计思路、系统功能特点以及实现执法全过程无接触的可操作性等。与会人员分别就全船网络通信系统模型构建、现有技术的应用环境与实船情况的匹配以及终端系统的用户友好度、设备布控的便捷性等进行了研讨。

最终，与会人员经过充分交流一致认为，该系统如能实现既有设想，将彻底改变现有船舶安全检查模式，为进一步深化“互联网+监管”迈出坚实的一步。

年10月12日

在前期对全船网络系统进行理论研讨的基础上，东疆海事局执法人员于10月12日选取了辖区中国籍船舶“起重20”轮进行了实地测试。

该轮船长70米，型深4.3米，总吨。此次测试主要采用了在目前已较为成熟的技术来实现封闭或半封闭情况下的高清音视频传输，从而解决船舶密闭舱室、机舱等场所的实时视频信号传输问题，测试的主要的技术手段包括包括自愈合网络、电力线传输、Ha-Low协议等。根据上述几种技术协议，工程技术人员分别配置了相关设备进行登轮测试，通过现场设备的布局，局域网构建，搭载音视频业务等测试项目对系统的可行性进行了全面评估。测试结果表明，自愈合网络相较其他两种传输方式在穿透性和传输可靠性上有着明显的优势，可以实现多点传输和路由功能，适合船内到船外场景使用。

测试结束后，执法人员又专程到提供技术支持的中交信通（天津）科技有限公司与技术人员进行了沟通，就此次测试暴露出的问题以及下一次测试的技术方案进行了深入交流。

年10月21日

东疆海事局再次选取了中国籍内贸船舶“信风广州”轮进行第二次实船测试。

该船总吨，船长.54米，载重吨吨，与在东疆辖区靠泊的主要船型更为相似，具有一定的代表性。为了与实际船舶安全检查工作更为贴近，此次测试除了进一步在较大尺度上——更大的机舱和露天甲班以及生活区——验证无线自愈合网络技术（MobileAdHocNetwork）的实用性以及全船局域网与4G网络的对接和传输情况等，还通过视频会议的方式模拟了船舶安全检查。

安检人员通过现场传回的音视频信号直接与船员交流，沟通检查项目。全船覆盖网络提供的网速与带宽能够支持2至3人同时在线会议，清晰度与流畅度也完全满足远程船舶安全检查的需要。

视频：第二次实船测试

下一步，东疆海事局将针对测试结果进行全面细致的评估，在设备小型化，网络平台搭建的便捷性与设备投送的安全性方面进一步完善；同时对远程PSC检查的法律效力和工作流程的改进进行深入研讨。

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原标题：《天津东疆海事局积极探索非接触港口国监督实船测试网络远程检查模式》