天津港到菲律宾的八打雁港港口Batangas海运费暴跌，出口企业表示欢迎。

小编从HBC哈德逊湾货运处了解到，目前他们天津港到菲律宾的八打雁港港口（Batangas）海运费报价为：小柜美元/大柜美元。

据波罗的海航交所（/2/3）发布的报告显示，天津港到菲律宾航运市场依然处于供过于求的状态，航线运价维持下跌走势，运价水平不断刷新年内低位。

班轮公司、货运代理为争抢有限的货运资源，降价揽货，竞争激烈。部分货运代理甚至以低于班轮公司给出的成本运价的销售价格增加揽货。其中，天津港到菲律宾出现近三年来最低运价的情况。

每年02月通常是天津港到菲律宾的八打雁港港口（Batangas）海运繁忙季的开始，但是今年2月菲律宾的八打雁港港口（Batangas）海运的进口集装箱数量，和过去十几年的数量相比，仅仅高于年菲律宾金融危机期间。

Batangas，八打雁港港口概况：

Batangas八打雁集装箱码头（BCT）是马尼拉港以外最现代化的集装箱码头，也是位于卡拉巴松（甲米地、拉古纳、巴丹加斯、里扎尔和奎松）托运人的最佳替代国际网关。

从年开始，BCT扩大了其作为卡拉巴松贸易促进者的作用，为企业提供了一个可行的港口选项，以保持货物流动，特别是在马尼拉的道路限制和物流挑战的情况下。

其主要优势之一是可以进入距离港口60公里范围内的生产枢纽。BCT可以方便地连接到STAR收费公路和直接通往港口的南吕宋高速公路，没有卡车禁令，从而为供应链提供了一个安全和畅通无阻的道路网络。

就像马尼拉一样，世界一流的码头的所有元素都在BCT就绪，从设备、第三方卡车司机、经纪、在线系统到海关流程，使其成为方便的进出口一站式商店。

辅之以两台码头起重机（QC）、四台橡胶疲劳龙门起重机（RTG）、拖拉机和其他货物装卸齿轮——遵循全球设备比率标准——15公顷的BCT每年可以处理超过30万标准箱（20英尺当量单位），或足以容纳卡拉巴松目前的电流

由于靠近南吕宋岛的制造枢纽，港口用户一直受益于BCT的竞争优势，在南行货物的自然变化、日益增长的客户偏好和持续的承运人势头的推动下，BCT的数量呈指数级增长。

国际航空公司每周都会致电港口，将托运人连接到香港、新加坡、台湾、日本、印度尼西亚和其他全球市场等区域中心。

为了应对集装箱的快速增长，ATI正在通过持续的系统和技术升级，不断优化BCT的船舶、船坞和闸门流程。

菲律宾（Philippines）概况：

菲律宾是东盟十个成员国之一。

菲律宾（Philippines）是岛屿国家。

菲律宾（Philippines）全称为：菲律宾共和国（RepublicofthePhilippines）。面积约29.97万平方公里。人口约1.1亿。国语是以他加禄语为基础的菲律宾语，英语为官方语言。

首都大马尼拉市（MetroManila），人口约万。

菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对，南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望，西濒南海，东临太平洋。共有大小岛屿多个，其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约公里。

菲律宾为出口导向型经济，对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出，农业和制造业也占相当比重。

菲律宾全国共有大小港口数百个，商船千余艘。主要港口为马尼拉、宿务、怡朗、三宝颜等。

菲律宾与个国家有贸易关系。

根据菲律宾海关及菲律宾海事部门要求，进口至菲律宾的货物：

需提供货物的完整描述（不能是“FAK，GeneralCargo”等笼统品名）；

需提供每种货物对应的6位HSCODE；

需提供KG(Kilogram)和CMB(CubicMeter)为计量单位的货物重量和体积；

需提供收发货人、通知方公司完整的公司名称和地址信息。