9月20日早晨6点18分，中交三航局承建的国道无锡飞凤路至金城东路段改扩建工程XW13标华友中路钢混叠合梁边跨最后一个节段顺利吊装到位，至此国道新吴段全线首孔钢混叠合梁成功架设，这是项目部继完成国道新吴段体量最大的老桥——薛典路上跨桥拆除、全线首榀预制箱梁、首榀盖梁浇筑以及全线首榀预制箱梁架设后，实现的又一关键性节点目标，标志着全线施工迈入新的阶段。

夜间施工，降低交通影响

为最大限度降低对道路交通影响，项目部将占道施工时间限定在夜间9点到第二天凌晨5点，其余时间恢复道路正常通行。

17日夜间当时针指到9点，现场总指挥通过对讲机下达“开始封路”指令，各路口成员迅速行动，水马、指示牌、爆闪灯立即摆放到位，在交警的协助下，引导来往车辆绕行，顺利完成路口封闭。

优化方案，提高施工效率

国道无锡飞凤路至金城东路段改扩建工程XW13标钢混叠合梁共3处，分别为主线上跨走马塘桥、主线上跨唐庄河桥以及主线上跨华友中路，跨径分别为52米、45米、52.5米。华友中路钢混叠合梁采用“桥位支架法”吊装，在华友中路上搭设2排支架，支架间留出通行门洞，使用吨汽车吊分段吊装。

中交三航局无锡国道XW13标党支部书记王志鹏介绍，为保障车辆通行安全，项目部对施工方案进行优化，将围挡延伸至临时支架外侧，消除了原方案中支架搭设在社会车道边，存在受撞击的风险；同时优化调整了节段吊装顺序，大幅减少了重型汽车吊移动调整的次数，提高了施工效率，进一步减少了对社会道路占用时长。

严格把关，确保安全

钢混叠合梁吊装属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，为确保安全，吊装作业开始前，项目部对起重设备、吊装索具进行细致检查，对吊装警戒区设置、夜间照明进行巡查，对作业人员进行安全技术交底；吊装作业过程中，安全管理人员全程旁站监督。

华友中路周边遍布物流企业，为降低对沿线企业的影响，营造良好的施工外部环境，项目部在向新吴区交警大队报备封闭交通方案、办理相关手续的同时，主动走访沿线企业，告知封路时间，协助规划车辆出行路线。

国道改扩建工程作为无锡市“快速中环”的重要组成部分，项目建成后，能够进一步完善地方干线公路网络，全面提升国道通行能力和通行效率，满足新吴区产业发展和机场集疏运出行需求，促进长三角一体化发展。

记者：冯成、寿晨

校对：王丹丹

责编：蔚来

编审：俞纯

来源：江南晚报

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