一些大型交通工具制造厂在生产制造完工之后都会面临一项极为艰巨的任务，那就是吊装作业，我们之前了解过造船厂的吊装作业，依靠的是大规格吊装带和重型起重吊机来完成的，今天成华制造带大家了解一下火车的吊装作业。

火车的吊装作业需要对每一节车厢进行吊装，我们以普通的火车为例，普通火车的每节车厢长度大概在40米左右，而重量也达到了恐怖的40米左右，这样一来，制造完工的火车入轨就需要利用可靠的工具来进行吊装作业了。

这是一个极为艰难且复杂的吊装工程，要保证所有设备的精良，尤其是对吊具的强度有着极大的考验，一旦在吊装过程中出现坠落事故，那将会带来不可估量的损失。

火车吊装作业也分不同的吊具，一般情况，客车的吊运采用的是柔性吊装带，客车车皮的维护是十分重要的，为减少腐蚀和风阻要时刻保持光鲜亮丽，柔性吊装带为纤维材质，可以很好的对车皮起到保护作用。

货车普遍方方正正，棱角分明，并且不会做特别精致车皮美化处理，因为多用于拉货，所以行车速度相对较慢，几乎不用考虑风阻问题，所以对于货车的吊装一般会采用高强度起重链条，以防止吊具被货车割伤，而造成坠落事故。

两种吊具分工明确，并且依靠着自身的优异性能，让火车的吊装作业变得更加轻松安全且高效。（成华制造）